小米集团创始人、董事长兼CEO雷军2月27日晚与多位小米安全专家在小米汽车工厂进行直播。小米安全专家表示，在事故调查过程中，车企作为被调查方不得擅自接触封存车辆，须如实提供信息，且未经监管部门许可不得自行披露事故相关信息。

针对去年成都天府大道发生的小米SU7 Ultra交通事故，小米安全专家说明，事故发生后，交警、消防部门首先封闭现场并封存车辆，随后调取数据、开展现场勘查，再组织专家分析研判，部分事故还需进行鉴定实验，最终形成技术结论，整个过程需较长时间。

当日，小米汽车正式发布五层安全体系，涵盖以人为中心、安全辅助优先、被动安全冗余、应急响应迅速及辅助驾驶五大维度。

雷军在直播中强调，辅助驾驶无法替代人类驾驶，驾驶员须全程集中注意力，并在必要时及时接管车辆。

小米宣布将重建小米汽车安全顾问委员会，拟邀请全国大专院校、科研院所车辆安全专家，以及曾参与国家层面事故调查与召回工作的专家加入，开展多角度安全评估与把关。

小米汽车还计划建立公众安全沟通机制，定期与车主、媒体及专家交流，首期活动预计于2026年上半年举办。

关于电池自研，雷军表示，五年前启动造车项目时即确立电池自主可控战略，已组建专业研发团队并建成电池包工厂，目标是打造电池制造领域的标杆工厂与灯塔工厂，推动产业链整体制造能力提升。

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