2026款雷克萨斯ES在美国市场正式公布售价，全系取消传统燃油版本，仅提供混合动力与纯电动两种动力形式。纯电版ES 350e起售价为48795美元（含运费），较混动版ES 350h基础型号低2200美元；后者起售价为50995美元。该定价信息于2026年3月上旬发布，车型计划于2026年春季或夏季在美上市。

ES 350e提供Premium与Luxury两种配置，售价分别为48795美元与57195美元，均为前轮驱动，不提供四驱选项；如需四轮驱动纯电车型，须选择双电机布局的ES 500e，其Premium与Luxury版本起售价分别为51795美元与60195美元。混动版ES 350h提供Premium与Premium+两种配置，起售价分别为50995美元与55795美元，均标配前轮驱动，可选装四驱系统，加价1400美元。

混动版ES搭载2.5升直列四缸发动机、电子无级变速器（ECVT）及电动机，综合输出功率为243马力；前驱与四驱版本功率参数一致，但四驱车型0–60英里/小时加速时间为7.2秒，略快于前驱版的7.4秒。纯电版ES 350e配备单电机，最大功率220马力，0–60英里/小时加速时间为7.7秒；ES 500e采用前后双电机布局，总功率338马力，0–60英里/小时加速时间为5.4秒。雷克萨斯官方预估，ES 350e续航里程约为300英里（约483公里），ES 500e约为250英里（约402公里）。

全系ES车型均标配北美充电标准（NACS）接口及11千瓦车载交流充电器；厂商尚未公布直流快充峰值功率，但确认车辆可在30分钟内完成10%至80%电量补充。目前，雷克萨斯尚未发布针对美国市场的完整技术参数及各配置车型的具体配置清单。

ES车型定位中大型行政级轿车，技术层面与宝马5系、捷尼赛思G80、奥迪A6及梅赛德斯-奔驰E级等车型存在竞争关系，但其为该细分市场中唯一采用前轮驱动布局的车型。在纯电细分领域，ES 500e将与宝马i5、奥迪A6 e-tron展开竞争，二者起售价均显著高于ES 500e。极星4与梅赛德斯-奔驰CLA亦构成间接竞品关系。

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