3月10日，大众汽车集团披露2025年财报显示，全年实现销售收入3219亿欧元，与上年基本持平；营业利润为89亿欧元，同比下降53%，营业利润率为2.8%。

2025年全球销量约900万辆，同比基本持平。其中欧洲销量增长超4%，南美、中东及非洲市场销量均同比增长约10%，北美和中国销量分别下降10%和8%。

营业利润下滑主要受美国关税、保时捷产品战略调整相关费用及汇率波动等因素影响。绩效计划部分抵消了上述压力。剔除特殊因素后，营业利润为148亿欧元，对应营业利润率为4.6%（2024年为6.7%）；若进一步剔除美国关税影响，营业利润为177亿欧元，利润率升至5.5%。

首席财务官Arno Antlitz指出，2025年产品推出与重组措施提升了抗风险能力，但4.6%的调整后营业利润率仍不足以支撑长期发展，成本削减将持续推进。

首席执行官奥博穆表示，“大众未来协议”是结构性重组的关键基础，旨在平衡竞争力与就业保障。根据该协议，大众汽车将在德国市场至2030年累计削减约5万个工作岗位。2025财年已通过集体谈判与精简措施实现约10亿欧元成本节约，正按计划推进至2030年年度净成本节约超60亿欧元的目标。

奥博穆强调，公司需全面转型以应对区域市场变化、贸易政策调整、严苛监管及高运营成本等挑战，将优化产品组合适配各地利润池，强化技术与软件服务，精简组织架构与管控模式。2026年将向全球推出超20款新车型；至2027年底，将向中国市场推出30款全新纯电动、插电式混合动力及增程式电动车型。

大众汽车预计2026年销售收入增长0%至3%，营业利润率区间为4.0%至5.5%，仍将面临宏观经济、国际贸易限制、地缘政治紧张、市场竞争加剧、上下游波动及更高排放合规要求等多重挑战。

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