近日，小米汽车车主在续保时发现，由法巴天星保险提供的车险报价明显低于市场主流险企，且包含8次道路救援、1次代为送检及1次车辆安全检测等权益。该公司于2026年1月正式开业，目前仅在北京地区开通车险业务。

法巴天星保险股东结构显示，四川银米科技有限责任公司持股33%，该公司由北京小米电子软件技术有限公司100%控股，而雷军持有后者90%股份。这意味着小米通过股权关系深度参与该保险公司运营。

业内分析指出，法巴天星保险定价优势源于三方面：一是依托小米生态掌握车辆真实行驶与驾驶数据，实现更精准风险定价；二是采用直营线上渠道，省去中介佣金与线下网点运营成本；三是作为新进入者，以高性价比策略快速获取小米生态内用户规模效应。

新能源车险长期面临“高成本、高赔付”压力，根源在于电池、电机、电控等“三电系统”维修成本高、传统精算模型覆盖不足。国信证券研报指出，其风险结构与燃油车存在本质差异。

比亚迪保险已运营满一年，2025年车均保费为4054.53元，虽未显著降低价格，但全部签单保费来自直销渠道，印证车企主导渠道可压缩费用成本。业内人士强调，新能源车险定价受整车制造成本、电池维修价格及零部件供应格局等产业链因素共同影响。

车企入局保险业正推动行业格局变化：在产品端，可针对电池衰减、充电安全等专属风险定制保障；在服务端，实现“车、险、服务”联动，如结合车辆数据预警风险、整合维修与救援资源；在运营端，打通数据壁垒提升风控能力，嵌入购车用车全流程增强用户黏性，并通过风险预判降低赔付支出。

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