2026年世界一级方程式锦标赛实施史上最大规模规则调整，主动式空气动力学系统全面应用，MGU-K动能回收功率由120千瓦提升至350千瓦，制动阶段延长、软件控制依赖度提高，刹车盘尺寸与通风孔规格亦有新规范，对制动系统提出更高热管理、空气动力学适配及稳定性要求。

布雷博作为F1全部11支车队制动系统核心供应商，推出多项技术适配方案：优化卡钳结构，支持最多8活塞与4片制动片，提升刚性并减少气流干扰；改进冷却孔设计，缩小风道尺寸以协同整车空力性能；深化线控制动（Brake-by-Wire）集成，实现电制动与机械制动智能分工——后轴优先电制动回收能量，前轴以碳制动为主，系统自动平衡制动力分配并稳定踏板脚感。

核心部件同步升级：采用更耐温变与载荷波动的新型碳材料；前刹车盘直径增至345毫米、厚度达34毫米，通风孔数量超1400个、最小孔径2.5毫米；新一代卡钳重量约2.0千克，较2025款减轻0.5千克；软件系统持续优化热响应与制动曲线一致性。

在赛事支持层面，布雷博工程师于2026赛季首站澳大利亚大奖赛后立即联合各车队复盘数据，针对混合制动时间延长与电池回充需求提升，重点优化高负荷弯角制动策略，制动时间效率提升约20%；为应对背靠背赛程压力，聚焦校准参数、冷却策略与碳材料表现调校，避免结构性变更，保障车队快速投入中国大奖赛。

每场大奖赛均配备专属工程师现场支持；旗下Öhlins品牌为其中5支车队提供专用于F1的集成式减震器，并支持远程技术介入；布雷博全程参与各车队从概念设计到赛道分析的全周期研发，按车辆平台特性定制制动解决方案。

中国市场被列为布雷博全球战略核心，其在华拥有超2500名员工及覆盖研发、生产、销售的全链条业务单元；依托上海F1大奖赛等节点强化本地技术响应能力；坚持国际标准与本土需求结合，提供高性能、智能化制动产品。旗下Brembo、AP Racing与Öhlins三大品牌保持技术独立与运营自主，在MotoGP、勒芒/WEC等赛事中实现系统级协同，如杜卡迪、法拉利冠军赛车同时搭载三品牌核心部件。布雷博表示将持续转化F1技术成果，支撑新能源汽车制动升级，并深化中国赛车运动与汽车产业协同发展。

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