据知情人士透露，梅赛德斯-奔驰集团已与中国车企吉利展开早期磋商，探讨在现有一代纯电动产品之后的下一代车型研发领域深化合作，旨在提升其在中国市场的车型研发能力。

磋商目前聚焦于未来全新纯电动车型的潜在协作模式，尚未涉及平台共享。奔驰方面明确表示，现阶段未就平台共享进行讨论。

在中国本土品牌凭借快速研发与成本优势持续扩张的背景下，借助吉利的工程研发与制造能力，有望帮助奔驰缩短新车开发周期、降低工程成本。

奔驰发言人称，公司正持续探索在全球及中国市场实现更快、更好、更高效研发的路径；吉利方面则拒绝就相关磋商置评。

奔驰在华主要制造合作伙伴为北汽集团，而北汽集团与吉利创始人李书福均为奔驰大股东，持股比例分别为9.98%和9.69%。

双方已通过Smart品牌合资公司开展合作，将Smart重新定位为纯电动品牌。以Smart #3跨界车为例，由奔驰主导设计，吉利负责工程研发与生产制造，该分工模式被视为未来扩大合作的参考范本。

奔驰与吉利高层保持常态化沟通。此次磋商亦反映出欧洲车企整体趋势： increasingly seeking collaboration with Chinese partners to maintain competitiveness in electrification and China market responsiveness.

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