3月21日中午，雷军发文承认，在解释小米SU7相对速度120km/h碰撞测试时存在口误，将“两车各以60km/h对撞的等效能量”误述为“相当于一辆车以120km/h撞墙”，并感谢网友指正。

此前在3月19日的新一代小米SU7发布会上，雷军称：“50%偏置、60km/h车对车正面碰撞，两车均为60km/h，相对时速120km/h，相当于一辆车120km/h撞墙，该碰撞能量是标准工况的1.44倍。”该表述引发广泛讨论。

物理层面分析指出，两辆相同质量车辆以60km/h对向碰撞时，每辆车所承受的动能耗散过程等效于单辆车以60km/h撞击固定刚性墙；若以120km/h撞墙，其动能将达前者的四倍，冲击效应显著不同。

新一代SU7共推出标准版、Pro版和Max版，售价分别为21.99万元、24.99万元、30.39万元，较前代全系上调4000元。雷军表示，此次调价基于超100项升级，包括三电系统、底盘与内饰，仅材料成本即增加近2万元，但在内存等原材料价格大幅上涨背景下，仍控制涨幅以保障用户购车预算。

小米汽车2026年销量目标为55万辆，同比增长约34%。随着量产车型增多，SU7已从初期“爆款验证车型”转向支撑品牌长期销量与市场定位的核心车型。

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