3月16日至19日，岚图、小米、宝马、极氪、小鹏五家车企密集发布新款车型：岚图泰山黑武士版开启大定，指导价50.99万元；小米新一代SU7正式上市，起售价21.99万元；宝马全新i3基于Neue Klasse平台发布，为该架构首款纯电轿车；极氪8X开启预售，曜影版预售价51.68万元；小鹏P7新增Max版，全系售价20.38至30.18万元。

岚图泰山全系为大型SUV，长宽高5230/2025/1817毫米，轴距3120毫米。Ultra版与黑武士版搭载华为乾崑ADS V4.1四激光方案，配备896线激光雷达，按L3级自动驾驶架构设计，支持城区领航辅助与全场景泊车。动力系统为1.5T插混+双电机，发动机最大功率150马力，前后电机分别为204马力和313马力，三元锂电池容量65kWh，CLTC纯电续航370公里，综合续航超1400公里，支持5C超充。底盘配备三腔空气悬架、EDC电磁减振及后轮转向，黑武士版动力小幅强化。

小米新一代SU7为中大型轿跑，车长近5米，轴距约3米。外观延续既有轮廓，优化门把手结构并加入机械解锁机构，后轮更宽、全系标配红色制动卡钳。内饰新增砂陶米配色，座椅、门板、方向盘与顶棚色彩整合更统一，标配双层夹胶玻璃与9安全气囊。全系标配Xiaomi HAD辅助驾驶系统，含激光雷达与4D毫米波雷达，算力700TOPS；全系标配前四活塞固定式制动卡钳。动力全系搭载V6s Plus超级电机，标准版与Pro版基于752伏碳化硅平台，最大功率320马力；Max版基于897伏平台，最大功率691马力；CLTC续航分别为720公里、902公里和835公里。

宝马全新i3为Neue Klasse平台首款纯电轿车，采用横向一体化双肾格栅与灯组融合设计，前包围带主动闭合式进气结构，保留霍夫迈斯特拐角。座舱搭载全景iDrive系统，含视平线全景显示、3D抬头显示、四辐式方向盘与新中控布局，前排座椅背部挖空以释放后排腿部空间。首发车型为i3 50 xDrive，前后双电机四驱，综合最大功率470马力，峰值扭矩645牛·米，采用800伏高压架构与第六代BMW eDrive技术，支持400kW直流快充，10分钟补能约400公里WLTP续航，WLTP最高续航约800公里，并支持双向充电。

极氪8X定位插混中大型SUV，车身尺寸5100/1998/1780毫米，轴距3069毫米。前脸采用大尺寸镀铬格栅与分体式灯组，曜影版配备专属配色及外观套件。内饰为中控屏与副驾屏双联屏布局，保留液晶仪表与抬头显示，提供多种配色方案，后排配备全景天窗、车顶屏幕、电动调节座椅与腿托、电动遮阳帘、电动脚踏及宽中央扶手，后备厢最大容积2200升。首发G-ASD高阶辅助驾驶系统，配备浩瀚AI数字底盘与48伏主动稳定杆；曜影版增配碳纤维套件与Brembo六活塞制动卡钳。动力系统为2.0T插混+三电机，发动机最大功率279马力，三电机版本综合最大功率1401马力，0至100公里/小时加速2.96秒；双电机版加速3.7秒。电池提供55.1kWh与70kWh两种方案，CLTC纯电续航最高410公里，综合续航1416公里，支持6C快充，20%至80%补能时间9分钟。

小鹏P7新增Max版，全系售价20.38至30.18万元，Max版加1.2万元可升级Ultra SE，再加2万元可升级Ultra。外观新增星曜红、暗夜黑、星云白等车色，星曜红具备多角度折射层次感；内饰配色、轮圈样式与设计套装同步更新。Max版及以上车型搭载第二代VLA，Ultra SE与Ultra引入图灵AI芯片及VLM大模型，提升高速、城区与园区场景辅助驾驶连续性与复杂路况处理能力。新增运动+模式，优化车身支撑、侧倾与俯仰控制。标配87英寸抬头显示、23扬声器音响、一体式运动座椅及完整前后备厢空间。动力基于800V平台，后驱峰值功率367马力，四驱综合峰值功率593马力，0至100公里/小时加速3.7秒；电池提供74.9kWh与92.2kWh两种方案，CLTC续航702至820公里，支持5C超充。

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