汽车零部件供应商采埃孚集团已将其风电部门分拆为独立子公司，并于3月19日表示此举将为该业务开辟“战略选择”。该公司此前已在推进资产出售计划，并于2025年12月同意以15亿欧元的价格，将其驾驶辅助业务出售给三星电子旗下的哈曼国际。

采埃孚当前净债务为102亿欧元（约合117亿美元），为缓解债务及再融资成本压力，正推进一项重组计划，目标是在2028年底前在德国削减多达14,000个工作岗位。公司预计2026年营收将基本保持稳定，略超380亿欧元。

受电动化转型进度慢于预期影响，采埃孚已暂停多个电动出行项目，并在2025财年计入16亿欧元的一次性费用。目前，该公司寄望于燃油发动机和混合动力总成需求回升，同时关注欧盟可能放宽内燃机限制的政策动向。

采埃孚首席执行官Mathias Miedreich在声明中指出：“欧盟委员会仅暗示放松相关目标，却仍在推行其严重偏离正轨的产业政策。”在《欧洲汽车新闻》全球百强汽车零部件供应商榜单中，采埃孚位列第四，2024年面向全球车企销售额达373亿美元。

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