2026年3月18日，法雷奥智能系统中国区软件负责人王飞在第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日发表演讲，系统阐述法雷奥面向软件定义汽车时代的战略路径——Valeo anSWer。

王飞指出，软件定义汽车正颠覆传统商业模式与电子电气架构。传统研发聚焦BOM成本优化，车辆SOP后即完成交付，缺乏全生命周期增值服务能力，难以满足用户对功能持续迭代与个性化体验的需求。软件定义汽车推动研发重心转向软件持续升级与生命周期维护，软件服务周期可延伸至整车交付后10–20年，并依托OTA实现功能按需推送。

该转型催生集中式计算、区域聚合与电源管理、标准化组件分布式部署的新型电子电气架构。行业同步面临四大核心挑战：网络安全风险上升；需保障同一套软件在不同硬件平台快速部署与跨供应商模块协同适配；多车型、多地区需求带来变体管理复杂性；以及车辆交付后长期版本迭代的质量与效率保障。

法雷奥自2023年法兰克福车展正式推出Valeo anSWer品牌，启动从硬件供应商向软件驱动型创新企业的战略转型。组织层面设立独立软件部门，专注软件应用服务、集成服务与测试服务；技术层面构建V-Core基础软件平台，实现软硬件解耦与协同优化，延长软件生命周期；搭建vOS中间件平台，整合AUTOSAR、操作系统、虚拟化等底层能力，打通传感器、域控制器、执行器与应用服务层，支持法雷奥、主机厂及第三方软件的集成验证，并兼顾功能安全、网络安全与OTA升级需求。

合作模式上，法雷奥提供白盒、灰盒、黑盒三种交付方案：白盒模式实现高度透明化交付，深度配合主机厂软件集成；灰盒模式提供标准化模块化组件，平衡灵活性与适配性；黑盒模式提供交钥匙工程，满足主机厂一站式系统部署需求。

在落地应用方面，法雷奥与宝马合作的L4级自动代客泊车项目计划于2026–2028年量产，提供传感器套件、泊车软件栈、边缘计算与云端数据聚合能力，并集成众泊车地图自动更新技术。与雷诺的SDV项目中，法雷奥提供区域控制器、智驾域控计算平台等标准化硬件及车载通信组件，协同雷诺、谷歌、高通完成车载操作系统、数字孪生与车内服务的集成开发。

法雷奥还拓展多项创新应用场景：推出360度全景视频流技术，支持车辆实时状态远程查看与沉浸式体验；开发远程代客泊车功能，依托实时视觉数据实现精准远程操控；联合游戏厂商推出Valeo Racer车载AR游戏，已在海外车型量产，计划于2026年内推向中国市场。

王飞强调，软件定义汽车在提升安全性、实现功能持续迭代与优化用户体验的同时，也要求行业适配UN R155、UN R156等新兴法规，强化网络安全与数据保护能力；建立敏捷开发、持续集成与持续交付的新开发框架；推动组织架构升级与核心软件人才储备；探索基于全生命周期服务的新型商业模式。法雷奥将持续深化软硬融合能力，坚持开放合作理念，通过多元化交付模式与主机厂、科技企业协同创新，推动软件定义汽车生态成熟发展。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。