2026年3月18日，在第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日活动上，Elektrobit中国区研发总监潘凡发表主题演讲，阐述软件模块化与智能化如何赋能软件定义汽车（SDV）发展。

潘凡指出，SDV架构演进呈现层级化特征，从Level 0至Level 5逐级提升软件可升级性与生态开放能力。当前行业主流处于Level 2至Level 3阶段，正加速向Level 4迈进，目标是实现车辆软件可更新、新功能远程推送及千人千面的实时体验升级。不同层级对应差异化能力：Level 0无联网与升级能力；Level 1具备基础联网与信息控制；Level 2支持OTA维护；Level 3可向单一车系推送新功能；Level 4支持全世代车型交付新功能并部署第三方功能；Level 5构建开放创新平台，依托第三方生态实现完全定制化。

针对ECU升级需求差异，潘凡强调座舱与车身域ECU对SDV需求最高，是用户感知智能体验的核心载体；自动驾驶域ECU需达Level 3至Level 4升级能力，兼顾稳定性与算法优化；边缘节点ECU则侧重IO快速响应与功能固化，无需高频升级。据此，Elektrobit提出Right-sized SDV架构理念，通过软硬件解耦与功能分层，在高价值域保障灵活升级能力，在成本敏感域实施逻辑固化与平台复用，以平衡开发效率与总成本。

该架构底层采用远程控制协议实现IO模块与主干网络信号传输，经交换机完成数据交互；操作系统层区分高频升级软件与边缘固化节点，通过语义API（Semantic API）实现兼容，适配大语言模型驱动、AI舱门及传统输入文件，确保车型平台与软硬件解耦。Elektrobit提供全栈软件产品矩阵：面向小型MCU等高实时性、小内存需求的固化ECU，提供轻量级协议栈与精简方案；面向中央域控制器与区域控制器，提供覆盖实时操作系统、虚拟化Hypervisor及Linux系统的完整OS平台；座舱域则提供从Level 0至Level 5的全层级参考演示平台。

为支撑SDV规模化落地，Elektrobit构建自动化、可复制的AUTOSAR工具链，推动开发模式从人工操作向AI驱动集成升级。工具链以Everything as Code为核心目标，将工具配置节点通过Python API抽象封装，使所有配置、生成、导出操作转化为脚本执行。该模式支持系统描述文件、通信矩阵、软件组件的自动更新与代码生成，自动生成测试用例与集成代码，并可在开发板、虚拟环境及实车中完成验证与OTA迭代；兼容GatewayCore与SwitchCore，支持底层网络转发与通信矩阵实时配置，覆盖基础软件架构与通信优化全场景，可提升50%至60%的软件复用与配置效率。工具链还支持软件分层管理，将平台型、参考型与项目专属软件分类管理，降低协同开发冲突，保障多来源软件的一致性。

在座舱开发方面，Elektrobit于2026年CES展推出EB civion Creator云原生虚拟开发平台，基于Linux与Android打造，实现座舱应用的云端开发、验证与部署。平台覆盖UI/UX设计、交互逻辑开发、信号模拟全流程，支持Figma设计与Design Compose低代码定制，实现设计元素与交互逻辑解耦；设计成果可实时同步至云原生平台与现有测试台架，并无缝衔接实车ECU屏幕；通过主题库与AI大模型解析，支持座舱主题快速定制。平台配套配置工具可虚拟化外部ECU信号，将数据集成至虚拟系统，基于应用逻辑与通讯信号完成测试，实时检测信号通讯、丢帧、卡顿等问题，提前验证座舱功能稳定性。论坛现场设有该平台实时演示，展示云原生座舱开发全流程能力。

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