在全球能源革命背景下，车网互动（V2G）作为连接交通与能源系统的关键技术，正成为我国构建新型电力系统、实现“双碳”目标的重要支撑。

中国汽车工业协会将于3月26日召开车网互动专业委员会启动会，并同步举行《车网互动领域团体标准编制》第三次研讨会。中汽协指出，当前新能源汽车充换电产业正处于从规模扩张向质量效益转型关键期，V2G是新能源与新型电力系统深度融合的重要载体，在设施升级、标准统一、模式创新及能源高效利用中发挥不可替代作用。

广东、重庆、湖南、江苏等地近期密集出台政策或开展试点。3月23日，广东省发改委印发《广东省加快应用场景创新工作方案》，明确将车网互动列为重点场景，依托充换电设施、智能能量管理平台与AI调度算法，推动车辆与电网双向交互、智能充放电及能量优化，发展车网协同调度、充电负荷管理、能量回馈与虚拟电站运行等应用。

同日，苏州首座比亚迪兆瓦级闪充站在昆山云享城投运，其储充一体特性为后续V2G功能提供硬件基础；国网苏州供电公司正联合相关方开展技术探讨与试点研究，拟在电网尖峰时段释放电能以缓解压力，并参与电力市场交易获取收益。

3月19日，重庆市经济信息委召开2026年全市充电基础设施高质量发展工作推进会，部署车网互动规模化应用推广行动；3月初，湖南电网首批台区V2G项目在长沙市望城区完成连续试运行并落地，衡阳、永州、岳阳、湘潭等地亦同步开展试点。

V2G技术使电动汽车不仅能充电，还可向电网反向放电，实现削峰填谷与可再生能源消纳。中国科学院院士欧阳明高认为，该技术将成为风电光伏占比提升背景下解决配电网充电容量问题的关键路径。

车企加速布局：奇瑞于3月18日发布迅龙秒充技术及V2X能力，规划2029年前建成超20000座支持V2G标准的充电站，首批启动“十城·百站”计划，在广州、深圳、合肥等10城建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。

广汽能源科技总经理刘志辉表示，车网互动推动产业从“产能输出”向“系统解决方案供应商”转型。截至2025年底，广汽V2G项目累计放电量突破100万kWh，其中园区公共放电89万kWh，私人放电11万kWh。

欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上指出，纯电动车未来将占据市场绝对主体地位，因V2G可使充电成本趋近于零甚至实现负成本运行。他强调，车网互动是尚未充分发掘的价值洼地，用户可降低用能成本，企业拓展盈利渠道，地方政府则可优化能源结构、推动绿色发展。

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