2025年全年，理想汽车实现净利润11亿元，较2024年的80亿元下降85.8%；汇丰分析师预测其2026年第一季度将出现19亿元净亏损。2025年理想全年交付40.63万辆，纯电车型增长乏力，增程市场增速放缓至6%，显著低于纯电24.4%的增幅。

小鹏汽车2025年第四季度首次实现单季度盈利，净利润3.8亿元；服务及其他收入达31.8亿元，毛利率70.8%，主要来自向大众汽车集团提供的技术研发服务、零部件供应及碳积分交易。双方联合开发的‘与众08’已于2026年3月量产下线，搭载小鹏VLA智驾系统与图灵AI芯片；该芯片自2025年三季度量产以来出货超20万片，2026年目标出货100万片；小鹏全系车型自2026年二季度起将全面切换为自研芯片。

蔚来2025年第四季度首次实现单季度经营盈利，净利润2.83亿元；全年销量突破12万辆；综合毛利率回升至17.5%，整车毛利率18.1%，均为近三年最高水平。ES8贡献高毛利，乐道L60承担走量任务，毛利率维持在15%–20%区间；第三品牌‘萤火虫’已启动交付，定位更低、覆盖更广，构成高端、中端、低端三级产品结构。

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