3月26日，广汽埃安AION UT在麦格纳奥地利格拉茨工厂正式投产。这是继AION V之后，埃安在该工厂下线的第二款车型，标志着广汽与麦格纳在欧洲本土化生产合作进一步深化。

基于“One GAC2.0”全球化战略，广汽埃安目前已进入欧洲、亚太、美洲等40多个国家和地区。此次在欧洲实现双车布局的本土化生产，是广汽集团“1551”国际化战略的重要组成部分，旨在通过本土化生态构建提升全球市场竞争力。

广汽集团与麦格纳的合作始于2025年11月，涵盖生产、供应链及销售业务，目标是扩大广汽在欧洲市场的本地化生产规模。目前，纯电SUV AION V已在麦格纳格拉茨工厂量产，AION UT作为第二款车型同步投产。

麦格纳格拉茨生产基地具备柔性生产能力，可在同一条生产线上装配燃油车、混合动力车及纯电动汽车。作为拥有125年整车制造经验的企业，麦格纳已累计生产汽车超400万辆，并长期为中国车企提供整车工程及制造服务。

该合作模式缩短了新车进入欧洲市场的时间，降低了自建工厂的重资产投入风险。通过麦格纳本地化专长，广汽可向欧洲客户提供本土组装的电动汽车，深度融入当地产业链。

欧洲被视为中国车企提升全球影响力的战略高地。广汽集团总经理冯兴亚指出，当前燃油车向新能源转型的窗口期为广汽提供了机遇。广汽计划于2028年实现全欧洲市场覆盖，并同步建立完善的服务保障体系。

AION V已于2025年9月在欧洲上市，陆续向波兰、葡萄牙、芬兰等国交付，符合欧洲五星安全标准，WLTP续航里程超510公里。AION UT作为聚焦年轻群体的全球战略车型，已在慕尼黑车展完成欧洲首秀，计划于2026年正式上市。

面对欧盟对中国电动汽车加征关税的复杂局势，广汽选择本地化生产以优化技术路线与产品组合。冯兴亚强调，进军欧洲是长期战略，规划欧洲份额接近总量的三分之一。

广汽推行“在欧洲，为欧洲”的本土化生态策略，除整车组装外，还在意大利设立米兰设计中心，在荷兰设立欧洲总部，并计划于2025年完成欧洲中转仓建设。广汽联合安联世合提供泛欧道路救援，针对EV车型提供8年或16万公里整车质保。

AION UT的投产标志着广汽埃安国际化战略进入实质性阶段。其欧洲布局不仅是产量扩张，更体现研发、生产与销售一体化能力的落地。欧洲市场对品牌认知、渠道运营与用户口碑的长期积累，仍是后续关键挑战。

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