当地时间3月26日，特斯拉发布“卖方分析师预期汇编”，再度下调2026年电动车销量预期。汇编显示，23家投行预测该公司2026年全年交付量约为168.9万辆，较去年底预测的175万辆下调约3.5%。2026年一季度交付新车36.56万辆，同比增长8.6%，环比下降12.6%；其中Model 3/Y交付35.1万辆，Cybertruck等其他车型交付约1.8万辆。

此次名单发生调整：Wedbush和奥本海默被移出，摩根大通、美国银行、瑞穗金融集团等5家机构新纳入。这是特斯拉历史上发布的第二份分析师预期汇编。首份发布于2024年12月底，当时汇总20家机构预测，预计2025年第四季度交付42.29万辆，同比下滑约15%，低于外部平均预估的44.5万辆；全年交付量预期为164.08万辆，较2024年的178.9万辆下降8.3%。

实际数据显示，特斯拉2025年全球交付量为163.61万辆，同比下降8.6%，为公司成立以来最大年度同比降幅，亦为连续第二年下滑；2024年交付量为178.92万辆，同比微降1.07%。2025年总营收为948.27亿美元，同比下降3%，系首次出现营收下滑；归属于普通股股东的净利润为37.94亿美元，同比下降46%；汽车业务收入为695.26亿美元，同比下降10%。

特斯拉将营收下滑归因于车辆交付量减少及监管补贴收入降低，并指出能源发电与储能业务、服务及其他业务增长，叠加外汇因素共同影响收入结构。2025年储能装机量达46.7吉瓦时，同比增长48.7%；第四季度装机量14.2吉瓦时，环比增13%；当期该业务收入38.37亿美元，同比增长25%，毛利率28.6%。

2026年被视作特斯拉关键转折年，公司正推进向AI、自动驾驶与机器人业务转型。分析认为，上述新兴业务有望推动公司迈向3万亿美元市值，但在其形成稳定现金流前，电动车销售仍是主要现金来源，支撑高投入技术研发。截至美东时间3月26日收盘，特斯拉股价报372.11美元/股，下跌3.59%，市值1.40万亿美元。

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