3月29日，由中铁隧道局与中铁工业联合研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”完成崇太长江隧道长江水下段11.18千米掘进任务，安全抵达江苏太仓。该设备自2024年4月29日从上海崇明岛始发，历时23个月，实现15米级大直径盾构一次性连续掘进11182米，创世界纪录。

“领航号”总长148米，总重约4000吨，配备I-TBM智能系统，具备盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等全系统算法控制能力，实现无人化智能掘进。其刀盘直径达15.4米，最大埋深89米，设计行车速度350千米/小时。

崇太长江隧道全长14.25千米，是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性工程，亦属国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道咽喉工程。该隧道为世界高铁盾构隧道中独头掘进距离最长（11.325千米）、刀盘直径最大、水下过江行车速度最高、长江水下最深的隧道，建成后将实现高铁穿越长江不减速。

3月30日午后，A股“深地经济”概念股集体异动，中铁工业开盘不到一分钟即涨停，收盘涨7.47%，报8.34元/股，成交额5.58亿元，显著高于近期水平；中国中铁、铁建重工、恒立钻具、隧道股份等同步大幅上涨。

中铁隧道局为中国中铁全资子公司，前身为1978年成立的铁道部隧道工程局，累计建设隧道折合单线超11890公里，占全国隧道总长约10%；承建穿江越海工程156项，居行业首位。中铁工业主营隧道施工装备、道岔、钢结构及新型轨道交通等业务，盾构机/TBM产销量连续九年全球第一，在水利水电领域市场占有率超60%，抽水蓄能电站领域约80%，非煤矿山领域达85%。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。