铁路基建板块3月31日早盘表现强势，金鹰重工、神州高铁、晋西车轴、广日股份、中铁工业、中国铁物涨停；交大铁发、通业科技涨幅超10%。

3月29日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米施工任务，距离精准抵达2号竖井更进一步。该设备自2024年4月29日从上海市崇明岛始发，历时23个月安全掘进，越过长江南岸大堤，抵达江苏太仓并成功“上岸”。

沿江高铁（沪渝蓉高铁）为“十五五”重大工程之一，线路自上海延伸至成都，串联三大城市群，全长约2000公里，总投资超5000亿元，预计带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。

“十四五”时期，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8%；高铁营业里程由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%。国铁集团资产总额由8.7万亿元增至10.2万亿元，增长17.1%；运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，增长56.8%。国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%、24.1%。

截至最新数据，我国铁路营业里程达16.5万公里，较1949年的2.18万公里增长约657%；高铁营业里程5.04万公里，较2008年的700公里增长71倍。

“十五五”规划纲要草案提出，到“十五五”末基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，国家综合立体交通网主骨架建成率由当前90%提升至95%以上。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》与《国家综合立体交通网规划纲要》均明确：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

据此测算，2026年至2035年需新建铁路约3.5万公里，其中高铁约2万公里，平均每年投产新线约3500公里，高铁约2000公里。

融资数据显示，四方股份、泰和新材、特锐德、新风光3月被杠杆资金净买入超1亿元，分别为2.74亿元、1.35亿元、1.17亿元和1.16亿元；国电南自、恒星科技、深桑达A、时代新材、铁建重工净买入额超5000万元。机构预测2026年业绩中，泰和新材、新风光预计翻倍，时代新材、中国交建、特锐德、金杯电工、中天科技预测增幅超20%。

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