3月31日，小米汽车在第224集答网友问中披露新一代SU7女性安全测试进展。

小米汽车表示，汽车安全开发需适配不同体型乘员的伤害风险差异，气囊点爆逻辑等关键设计须依据多样化身体特征调校。新一代SU7在完成常规50%分位（身高约177cm）男性假人保护开发基础上，引入小体型女性假人，开展覆盖‘全工况、全席位’的女性乘员专项安全验证。

该女性假人结构更贴近真实女性身体特征，传感器依女性骨骼形态与受力特点布置：骨盆尺寸较小且前倾角度更大，传感器重点布设于髋部及耻骨联合区域，用于监测安全带滑移至腹部引发的脏器损伤风险，提升测试数据对实际事故中女性受伤情况的反映精度。

验证工况涵盖C-NCAP与C-IASI全部核心碰撞场景，包括正面56km/h完全正碰、正面50km/h 50%偏置车对车碰撞、正副驾驶侧64.4km/h 25%偏置碰撞，以及侧面32km/h 75°柱碰撞。每一工况均在主驾、副驾及后排座位分别部署女性假人，完整采集各席位碰撞响应数据，系统评估车辆对不同位置女性乘员的防护性能。

小米YU7全系车型将采用与新一代SU7相同的安全标准。

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