3月29日，莲花旗下全新超跑SUV——莲花For Me正式上市，标准版售价50.8万元，SE特别版售价55.8万元。

该车搭载X-Hybrid路遥超级混动架构，为全球首款应用900V高压平台的量产混动超跑SUV。系统综合功率952马力，0-100km/h加速3.3秒，CLTC综合续航超1400公里，纯电续航420公里。

其核心技术特征为馈电不衰减：电池包采用11C超高放电倍率，70kWh电池5分钟可完全释放；电量剩余10%时零百加速仍达3.5秒；配备150kW随车发电系统，2.0T发动机加P1发电机可在120km/h巡航时每小时反向充入超25度电。

全系标配双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、Brembo六活塞卡钳、主动尾翼、23扬声器KEF音响及英伟达Thor芯片。制动性能方面，百公里刹停距离为33.9米。

莲花For Me定位打破超跑SUV长期存在的性能与舒适、空间与操控、续航与驾驶质感三重冲突。相较保时捷卡宴Turbo GT（百零刹停34.5米，售价约250万元）、兰博基尼Urus SE（零百3.4秒，起售价近300万元），其以50万级价格提供百万级核心性能指标。

该车型标志着莲花从“全面电动”转向“纯电+超级混动”双线并行战略。2025年上半年莲花全球交付2813辆，同比下降43%；中国市场2024年交付量下滑20.8%。For Me旨在覆盖对高性能有需求但对纯电存在续航与补能顾虑的用户群体。

莲花将For Me视为实现“Win26”计划的关键载体，目标于2026年达成经营现金流及EBITDA转正。冯擎峰表示，混动产品推向市场后预计毛利率将回归双位数，支撑3万辆年度销量目标。

品牌层面，2025年1月“路特斯”正式更名为“莲花跑车”，完成中文名称回归。技术落地依托武汉智能工厂，焊接线100%自动化，平均两分钟下线一辆车。全球市场覆盖61个国家和地区，门店超200家；2024年前三季度欧洲占交付量35%，中国25%，北美22%。For Me将于2026年下半年进入欧洲市场。

渠道方面，国内已有60家门店，年内持续扩张，选址涵盖哈尔滨与新疆，体现对极寒及长距离场景下混动系统可靠性的信心。全球化布局提出“3331”目标：美国、欧洲、中国各占30%，其他国家和地区占10%。

冯擎峰透露，下一代车型为混动跑车，表明“路遥”架构已进入平台化应用阶段。产品矩阵预计于2026至2027年显著扩充，覆盖更主流价格带。

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