2026年1月，浙江国资背景的浙创投完成对张雪机车A轮融资，领投9000万元，投后估值10.9亿元。两个月后，张雪代表中国夺得世界摩托车赛事冠军。

该项目由浙创投一名摩托车发烧友投资经理于2025年8月引荐。其提交的分析涵盖张雪19岁时冒雨追车百余公里争取上镜机会的视频、行业技术路线、团队构成及专业数据支撑。浙创投随即启动接触，初期张雪对融资持保留态度，团队以共同语言切入，从摩托车爱好聊至技术细节与赛事运营，逐步建立信任。一次洽谈中，浙创投团队下飞机后直赴公司，一个半小时内完成合同核心条款磋商，张雪评价其效率为“此前未见”。

投资决策于2025年12月底完成。尽管当时张雪机车处于亏损状态，创始人经历首次创业失败，项目仍获快速推进。浙创投强调“投项目就是投人”，程俊华两次深度面谈后判断张雪个性鲜明但具凝聚力，其核心团队含从凯越带出的技术骨干及业内资深高管；直播间专注售后答疑而非带货；2025年2月公司发不出工资时，张雪多方筹措700万元全额发放，体现担当。

尽调覆盖多维度：车间现场观察显示员工专注度高、不受管理层进出干扰；随机抽查文档、原型图均完整对应；供应链管理体现协同成长逻辑，非单向压价；销售与产品数据公开可查，商业模式闭环已验证。研发投入集中于500CC机型及7-8款新车开发，亏损主因系前置性技术投入。张雪本人具备修车、赛车手双重实践背景，能凭声音识别故障，自主改装提升性能，专业能力被认定为稀缺优势。

投决会争议聚焦赛道低增长（行业年增4%-5%）、持续亏损及草根创业者市场认可度。浙创投回应指出：中国制造业与汽摩配供应链成熟度支撑出海潜力；亏损属战略性研发支出；企业已形成技术、供应链、运营、商业模式四重实证基础。最终决策体现国资机构对长期主义与硬核创新的支持取向。

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