4月8日，大众汽车品牌之夜在北京举行，宣布“在中国，为中国”战略进入大规模落地交付期。

大众汽车披露在华最大规模新能源产品计划：2026年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插电式混合动力及增程式，至2029年累计推出超30款全新新能源车型；活动同步亮相三款核心新品。

作为在华深耕四十余年、用户总量超4700万的国际车企，此次攻势聚焦产品、合资布局与技术支撑三大方向。产品层面，2026年密集投放的13款车型全面覆盖主流细分市场。

其中，大众安徽与众08为大众首款800V架构全尺寸纯电SUV，CLTC续航730公里，5分钟快充可补充150公里续航，预售价23.99万–29.99万元，将于4月16日上市；上汽大众ID. ERA9X为全尺寸增程式SUV，纯电续航超400公里、综合续航超1600公里，预售价32.98万–37.98万元，将于4月25日上市。

一汽-大众ID. AURA T6同步首发，基于本土电子电气架构CEA打造，搭载增强版L2级辅助驾驶，将于北京车展正式亮相。

合资布局方面，大众整合大众安徽、上汽大众、一汽-大众三大主体，构建差异化协同矩阵：大众安徽聚焦年轻用户，2026年推3款ID.与众纯电车型；上汽大众以ID.ERA序列为主，年内推6款新能源车型；一汽-大众依托ID.AURA序列主攻家庭市场，年内推4款新能源车型；三序列统一使用“ID.”标识。

技术支撑方面，大众依托合肥大众汽车（中国）科技公司推进本土化研发，该研发中心投资约35亿欧元，拥有3000余名专家；叠加合资企业研发资源，在华研发人员超7000人，建成德国以外最大研发体系，实现电子电气架构、电池系统、智能座舱及驾驶辅助全栈研发，产品开发周期缩短至24个月。

大众同步推出“行云智行”“云栖智舱”两大技术体系，融合德系制造标准与中国智能科技。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国是大众最大单一市场和全球汽车行业风向标，此次产品攻势是品牌史上全球规模最大的战略投入之一；CEO齐泽凯强调，德系匠造与本土创新结合形成竞争优势，大众将以多元化动力布局满足中国用户差异化需求。

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