短短两周内，国内轮胎行业再度迎来覆盖全品类的涨价潮。

财联社记者15日从产业链处获悉，包括中策橡胶（603049.SH）、赛轮轮胎（601058.SH）在内的多家轮胎企业今日同步发布调价通知，为应对原材料成本压力，将对旗下多类型产品进行提价，涨价幅度普遍在3%-5%。

其中，中策橡胶在4月1日的涨价函基础上，对部分型号全钢轮胎价格上调1%-3%，丁基内胎及垫带上调2%-5%，自4月16日起执行补充调价；赛轮集团自5月1日起TBR产品上调3%-5%；万力轮胎则计划自5月10日起对TBR内销全品牌价格上调3%-4%。

有相关业内人士表示，眼下丁二烯价格飙升，合成橡胶价格持续高位，多重因素叠加下，轮胎企业在中间承受着巨大的成本压力。此轮提价仍难以完全覆盖成本端涨幅，胎企盈利能力修复需待成本扰动消退。

自3月以来，不少轮胎企业陆续发布涨价函。中策橡胶、玲珑轮胎（601966.SH）、赛轮轮胎等企业的全钢胎、半钢胎等产品普遍提价2%-5%，部分规格产品涨幅逼近10%。

中策橡胶于3月31日连发三函，明确自4月1日起乘用车胎、斜交胎与非公路轮胎上调3%-5%，全钢TBR产品上调2%-3%，内胎最高上调8%，并提示4月16日将再次调价。

中策橡胶在涨价函中指出，受全球市场复杂变动影响，天然橡胶、合成橡胶、炭黑等主要原材料价格持续且迅猛上涨，导致轮胎生产成本急剧攀升；本次调整幅度远低于成本上升，且原材料长期处于供不应求状态。

万力轮胎表示，自4月以来轮胎原材料价格持续高位运行，生产成本远超预期。

数据显示，今年一季度丁二烯现货价格突破1.8万元/吨，累计涨幅超118%，创2017年以来新高；顺丁橡胶价格由1月初11960元/吨升至4月上旬18140元/吨；炭黑单月涨幅亦超13%。

隆众资讯数据显示，截至4月2日，半钢轮胎某中档品牌205/55R16产品毛利为-1.11元/公斤，环比下滑0.76元/公斤，亏损程度扩大。

一位轮胎企业相关人士坦言，当前3%-5%的涨价幅度难以覆盖成本涨幅，多数企业正硬扛亏损压力；此轮涨价本质是行业成本重构引发的被动调整，若原材料价格继续高位运行，后续新一轮更大幅度调价可能性较大。

万力轮胎在今日涨价函中明确表示，根据原材料价格及市场环境变化，后续不排除再次调价可能。

业内人士指出，轮胎企业调价通常滞后于原材料价格波动，存在时间错配；原材料快速上涨压缩利润空间，而当其回落时，毛利率将逐步回升，该阶段企业盈利诉求更为迫切。

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