梅赛德斯-奔驰近日发布旗舰电动轿车EQS重大改款车型。新车WLTP工况下最高续航里程达926公里，较现款提升13%，为2021年推出以来最大幅度升级。

此次更新涉及超过四分之一车辆零部件被重新开发、改进或优化，奔驰称其已远超常规中期改款范畴，实质为‘披着相同外壳的新车’。

核心升级包括全新800伏电气架构、最高350千瓦直流快充能力、线控转向技术——德国车企首次在量产车应用该技术——以及全新梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。德国市场即日起接受预订，起售价为94,403欧元。

EQS 450+车型搭载122千瓦时可用电池容量（原为118千瓦时），物理尺寸不变；采用硅氧化物-石墨复合阳极材料，提升能量密度并降低钴含量。按美国环保署（EPA）标准估算，续航预计超400英里（约644公里）。

800伏架构支持10分钟内补充最多320公里WLTP续航；在400伏充电桩上，电池可智能划分为两个虚拟单元，各自以最高175千瓦功率充电。

新款电驱单元（EDU）被称作‘代际飞跃’：四驱车型前电驱为专用增压电机，配备集成式断开装置；后轴采用两挡变速箱，短速比一挡用于起步，长速比二挡优化高速能效。能量回收功率提升至385千瓦，增幅33%。

新增入门级EQS 400车型，输出功率270千瓦，搭载112千瓦时电池，德国市场不含增值税起售价79,330欧元（含税价约94,403欧元），旨在对标宝马i7。

线控转向系统取消方向盘与前轮机械连接，由电子信号控制，支持更扁平方向盘造型以改善视野及上下车便利性。该功能不随车首发，将在上市后‘数月内’通过交付后激活；系统具备冗余信号路径，并与最大10度后轮转向协同；极端故障下可通过后轮转向及ESP单轮制动维持方向控制。

车载系统全面升级至MB.OS平台，整合整车功能并支持远程升级。MBUX虚拟助理引入微软AI技术，支持复杂多轮对话，提供三种交互形象；141厘米宽MBUX Hyperscreen为标配，新版Zero Layer界面支持文件夹式自定义主页。

新增MBUX环绕导航功能，利用车载摄像头与传感器在仪表盘实时生成周围环境3D地图，显示其他车辆、骑行者及行人。车辆确认支持双向充电（V2G与V2H），需上市后远程更新启用。

灯光系统升级为微LED技术的DIGITAL LIGHT，高分辨率照明区域扩大40%，能耗降低50%；ULTRA RANGE远光灯照射距离达600米。AIRMATIC空气悬架配备基于云端的减震控制系统，通过Car-to-X数据预判路况并提前调整阻尼。

其他配置包括加热安全带（最高44°C）、可过滤99.65%颗粒物的HEPA滤芯、后驱车型牵引能力翻倍至1,600公斤、首次提供无皮革内饰选项。MANUFAKTUR个性化定制项目提供约125种车漆颜色，自动泊车响应速度提升60%，并新增斜向泊车功能。

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