宝马集团宣布，即将推出的改款电动车型i7将采用第六代（Gen6）高压电池技术，结合可再生能源电力与二次原材料，使电池供应链整体二氧化碳当量（CO2e）排放较现款第五代（Gen5）电池降低约33%。

新款i7的Gen6电池及其正负极活性材料将完全使用可再生能源电力制造；锂、钴、镍等关键金属中部分采用回收再生的二次原料。

自2026年起，部分i7轮辋将采用含70%再生铝的材料；其余一次铝的电解及轮辋生产环节亦使用可再生能源。所有高比例再生材料部件均符合宝马严格的质量标准。

车辆继续搭载EfficientDynamics技术套件，通过优化空气动力学、轻量化、滚动阻力及能源管理提升能效。该技术自2007年起已应用于宝马全系驱动形式车型。

改款7系轿车所有动力版本均在德国丁戈尔芬工厂制造。该工厂外部购入电力100%来自可再生能源，部分由厂区自产；计划于2025年下半年投运的屋顶光伏系统覆盖面积约10万平方米，装机容量约11兆瓦峰值（MWp）；工厂已于去年下半年启用生物质供热设施，部分热能来自本地可再生来源。

上述措施属于宝马“360度”可持续发展战略，旨在履行《巴黎协定》承诺，并实现2050年企业运营“净零排放”目标；公司设定科学减排路径，计划到2030年相较2019年至少减少4,000万吨CO2e排放。

宝马已开始发布经德国技术监督协会（TÜV）验证的“Vehicle Footprint”车辆产品碳足迹报告；改款7系自投产起，所有动力版本均提供该报告，用户可通过My BMW应用程序查询，内容涵盖再生材料使用比例及整车生命周期各阶段的CO2e排放分布。

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