特斯拉于2026年4月19日宣布其Robotaxi服务在达拉斯与休斯顿上线，为继奥斯汀后首次拓展至新城市。第三方平台Robotaxi Tracker数据显示，过去24小时内两地可用率维持在0%至2%，仅清晨短暂升至约50%，截至4月20日下午已归零；用户报告各有一辆车曾短暂出现。

服务覆盖区域极为有限：休斯顿仅限泽西村与威洛布鲁克，面积约12至15平方英里；达拉斯服务区约30至35平方英里，均不足所在都会区总面积的0.35%。相较之下，奥斯汀运营近10个月，地理围栏已扩至245平方英里，但无监督车辆仅约12辆，多数行程仍需安全员介入。

自奥斯汀服务启动以来，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告15起事故，事故率约为人类驾驶员的4倍；与其他自动驾驶公司不同，特斯拉提交的报告中未包含每起事故的详细描述。社交媒体已出现多段视频，显示车辆在新城市首日出现异常行为，包括误入高速公路后试图靠边停车。

此次扩展正值特斯拉2026年第一季度财报发布前夕——公司定于4月22日公布财报。此前类似操作包括2026年1月在奥斯汀高调推出“无监督”服务，推动股价单日上涨4%，但一周内即停止；2025年6月曾演示15英里“无人驾驶配送”后未再复现。2026年第一季度交付量为358,023辆，低于分析师预期，亦较2025年第四季度的418,227辆下滑。当前股价约400美元，市盈率约178倍，显著高于行业普遍水平，其高估值高度依赖Robotaxi与人工智能业务的未来预期，但规模化落地尚未实现。

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