近日，“骑手2年还债40万元被质疑摆拍”引发关注。当事人万灯辉，37岁，湖北仙桃人，曾经营火锅店年入五六十万元，后因盲目扩张倒闭，负债超百万元。他表示：“除了送外卖，我找不到一个月拿3万左右的工作了。”

万灯辉称，2024年全年无休，早6点出门、晚10点返家，日均“在岗”14至16小时；但实际跑单时长不超12小时，因平台防疲劳机制限制。美团骑手保障相关负责人确认：万灯辉于2024年4月9日注册为美团骑手，有记录跑单天数714天，累计完成订单47393单，到手收入447002元（含订单收入与平台补贴），其自述数据与后台完全一致。

自2024年12月30日美团“防疲劳”机制在全国主要城市正式上线以来，万灯辉累计触发强制下线240次。该机制规则为：连续跑单满8小时触发休息提醒，满12小时自动强制下线。其日均有单时长为11小时。美团数据显示，过去一年全国触发该机制的骑手占比仅0.54%，99.46%的骑手未达12小时阈值。

万灯辉在视频账号“小万狠努力”中自称“一个负债努力上岸的人”，持续分享跑单数据与日常。他解释：“我坚持全年无休，希望能尽早还清债务，目前两年已还约40万元。”其所在站点站长证实，他是站点内极少数长期高强度跑单者，多次劝其休息未果。“每次见到他，我都劝他休息几天，但他往往坚持跑单。”

万灯辉坦言起初反感强制下线：“最开始我是反感的，它影响我赚钱。”但随后承认，被强制下线期间“谁都打扰不到我，我就该吃吃，该休息休息。”类似现象并非个例。北京大学国家发展研究院副院长张丹丹曾在多个骑手群观察发现，当站长发布“休息名额报名”通知时，鲜有骑手主动响应。

美团“防疲劳”机制自2024年上半年起在四川、广西等地试点，经多轮迭代后于2024年12月30日全国推行。平台近年累计召开近400场骑手恳谈会，收集超5000名骑手建议，并成立由外部专家组成的算法顾问委员会，参与机制优化监督。

浙江大学经济学院2025年12月发布的《理解与弥合：2025年骑手职业工作实态和公众认知调研报告》显示：近70%专送骑手每日有单时长集中于6至9小时，仅20%超过9小时；骑手“在线”时长中约三成用于等单与休息。60%骑手认为工作时间灵活最具吸引力，三分之一入行主因为快速赚钱，负债、购房、赡养等现金流压力是核心动因。

该报告主撰写人袁哲指出，部分骑手延长劳动时间反映现实经济压力，平台需在劳动者保障与自主选择间寻求平衡，探索更科学、动态、精细的疲劳治理机制，综合考量连续强度、实际负荷与恢复情况，推动治理从粗放限制转向精准保护。北京大学社会学系教授邱泽奇强调，疲劳管理须厘清成因并分类施策；中国社会科学院法学研究所研究员王天玉指出，新就业形态突出特征在于劳动者对劳动过程具有显著自主性，应对过度劳动的关键是构建适配灵活就业特点的底线保障制度，而非套用传统工时管理逻辑。美团“防疲劳”机制以数据为基础、梯度提醒为主、强制下线为底线的设计，体现了平台算法治理由粗放管控向精准服务的演进，亦为填补传统劳动法保障空白提供了实践样本。

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