4月23日，北京车展前夕，维智捷（Versigent）——前身为安波福电气分配系统（EDS）业务部门——公布其独立上市后的首份中国愿景。该公司于20多天前在纽交所完成独立上市，年销售额达88亿美元，产品渗透全球三分之一纯电车型。维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松表示，中国是驱动其在数智化全面创新领域前行的全球风向标。

维智捷1995年进入中国市场，目前拥有2.6万名员工、14个生产基地、2个技术中心及1800多名工程师，已构建完整本地价值链。面对中国汽车产业电子电气架构变革速度远超全球其他市场的现实，公司推动组织扁平化，赋予中国团队更大决策自主权，并提出客户共赢、数智运营、工程创新三大战略支柱。

客户共赢方面，维智捷深度参与车企早期研发流程，在新车概念阶段即协同开展线束布局与电气架构可行性分析，以减少后期变更、缩短开发周期；同时依托覆盖25个国家的制造与供应链网络，提供“中国创新+全球交付”解决方案，支持中国自主品牌出海，并协助应对海外售后服务、理赔处理与质量保障等痛点，对接当地法规、劳工管理及文化差异。

数智运营方面，公司部署自动化集成制造系统（AIMS），实现从订单预测到成品发运的全流程数字化管理。该系统实时采集并分析原材料接收、切线压接、插线总装、质量检测等环节数据，支持L2+和L3辅助驾驶落地，将切线压接区换型时间缩短7%，总装区实现质量门前移，产品质量与准时交付率均达99.9%。该交付率对主机厂至关重要，因线束属关键不可缺零部件，缺一即致整车停产。

工程创新方面，维智捷推出新一代铜包钢导线，以0.22mm²规格替代传统0.35mm²铜导线，减重30%、降铜73%，已量产；铜包铝导线在减重降铜基础上兼容标准铜导线端子与压接工艺。软件层面，其自研iHarness工具套件将电气架构绘图时间缩短50%，配套工程AI智能体可自动完成CHS、E3等专业图纸100%格式转换，图纸变更工作量减少18%。

边界拓展方面，维智捷将汽车线束技术延伸至具身机器人、飞行汽车与储能领域：机器人线束通过100万次弯折测试；飞行汽车线束满足零下60℃环境、高屏蔽与阻燃要求；储能线束通过UL认证。上述应用共享高可靠性、高耐用性、高定制化技术底座。摩根士丹利预测全球机器人硬件市场规模将由2025年1000亿美元增至2050年25万亿美元，维智捷正据此布局智能硬件“神经系统”需求。

祁松强调，维智捷将以中国市场为原点，通过本土化赋能与创新实践，将中国的速度优势与市场优势转化为全球竞争优势，践行“在中国，为中国，惠全球”战略。中国汽车产业电子电气架构变革的先发性，使其积累的工程经验、产品方案与工艺验证具备全球复制价值。2026北京车展期间，维智捷将首次公开展示智能工厂沙盘与AI线束设计智能体等成果，标志着其从零部件供应商向系统级合作伙伴的角色升级。

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