2026年4月，华为乾崑在北京车展前夕召开技术大会，发布智驾ADS 5系统及配套乾崑OS操作系统，系统性推进L3级自动驾驶规模化商用准备。

ADS 5实现从ADS 4.0的代际跃迁，底层技术升级为面向自动驾驶的AI智能体。云端世界模型引入多智能体博弈机制，训练强度提升10倍；WEWA2.0架构采用‘边生成、边学习、边验证’在线强化学习，训练效率再提升10倍；车端世界行为模型首次应用安全风险场理论，通过量化动能场、势能场与行为场生成动态风险热力图，碰撞风险降低50%。

乾崑OS为行业首个面向自动驾驶的自研操作系统，集成确定性低时延引擎、全链路零信任安全模型及全维安全冗余架构；依托灵衢总线等技术，车内信号时延降低30%，保障突发加塞等低时延任务及时执行。

安全体系由‘五维安全’升级为‘六维安全’，新增‘全时域安全’维度，将防护延伸至事前预警与事后守护：事前含五公里路况险情弹窗预警、人驾状态下路口超速与急弯主动降速；事后含被追尾时第三排座椅联动防护、爆胎稳定控制辅助3.0、驾驶员失能辅助2.0——失能状态下车辆可驶往就近高速服务区或收费站并衔接救援。

截至2026年4月19日，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程突破100亿公里；即日起官网实时刷新该数据。2026年华为预计投入超180亿元用于乾崑辅助驾驶研发，高于国内其他主要方案供应商研发投入总和。

技术路线上，华为明确选择世界模型路径，反对VLA（视觉-语言-动作）路线，强调WA（World Action）为正确方向；坚持激光雷达+高精地图的多传感器融合硬件方案，称其为自动驾驶安全保障的必要条件。商业定位上，华为乾崑定位于智能网联汽车‘电子螺丝钉’，不做整车竞争者，专注基础设施级赋能；已与超25个车型品牌、超50款车型合作，ADS整车搭载量达170万辆。

生态服务方面，ADS 5升级车位到车位3.0，构建‘10分钟乾崑智驾生活圈’：2026年二季度起，停车缴费覆盖30万个停车场，超180万根充电桩接入导航地图，全国超3000家洗车店支持在线预约。

华为战略主线清晰：智能驾驶竞争正从算法参数比拼转向体系化能力较量。ADS 5的WEWA2.0架构代表算法纵深，乾崑OS代表底层重构，六维安全代表理念升级。三者叠加，构成面向L3规模化商用及潜在L4试点的全建制前沿阵地。

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