4月24日，特斯拉高管在财报电话会议上确认，其全自动驾驶系统（FSD）在中国仍未获得“更广泛批准”，最新时间表调整为预计于2026年第三季度在中国获批。

特斯拉中国官微4月23日披露，公司已于4月在荷兰获得智能辅助驾驶审批，该许可对推进其他欧盟国家审批具有关键作用；同时，公司正加速推动该功能在中国市场的落地进程。

智能辅助驾驶V14.3版本已于4月在北美上线，升级内容包括优化强化学习阶段以应对长尾极端场景、增强神经网络视觉编码器以提升低能见度环境下的感知能力、重写AI编译器使运行时推理延迟最多降低20%。上述架构改进旨在加速无驾驶员监督的自动驾驶软件开发，并支撑无人驾驶网约车服务及客户车辆应用。

2026年第一季度，特斯拉无人驾驶网约车服务付费里程环比近乎翻倍。公司表示，量产后的赛博无人驾驶电动车将替代现有Model Y车队，成为主力运营车型。同期，特斯拉扩大奥斯汀无安全员运营区域，并于4月在达拉斯和休斯敦启动无安全员无人驾驶网约车服务。

2025年2月25日起，FSD部分功能已向搭载HW4.0硬件且选购FSD软件包的中国特定车型分批次推送。该更新属Autopilot现有功能优化，尚未达到美国FSD同等能力。用户需满足硬件（2024年2月后生产、HW4.0）、软件（6.4万元FSD包）双重条件方可启用。

2025年11月，马斯克曾在特斯拉股东大会透露，FSD在中国仅获“部分批准”，并曾预测全面批准时间为2026年2月或3月左右。最新进展显示该节点再度延后。

特斯拉2026年第一季度营收223.9亿美元，同比增长16%，创近三年最高增速；归属于普通股股东净利润4.77亿美元，同比增长17%；经调整净利润14.53亿美元，同比增长56%。FSD全球付费用户已达近130万。马斯克表示，V15版本预计于2026年底至2027年初发布，将实施全面架构重构以提升安全性。

截至当前，特斯拉智能辅助驾驶累计行驶里程超93.8亿英里（约151亿公里），其中城市道路场景超33.7亿英里（约54.2亿公里）。马斯克还表示，无驾驶员监管版FSD计划于2026年第四季度推出，采用分区域验证、逐步开放策略。

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