4月24日，在2026年北京车展媒体日首日，浩思动力全球CEO Matias Giannini指出，至2040年全球道路仍将有超10亿辆内燃机汽车在行驶。充电基础设施覆盖率、电池原材料供应与纯电车型终端售价构成短期难以突破的三重瓶颈，而整车厂面临纯电平台持续投入与混动市场需求增长并存的压力。

浩思动力提出“纯电不是唯一的低碳解决方案”，强调混动是实现净零排放的核心路径而非过渡技术，并发布X-Range增程系统，支持在不改动纯电原生平台底层架构前提下快速集成混动或增程功能。

X-Range系列含三款核心产品：HORSE C15超紧凑增程器、HORSE F15 Direct Drive未来混动系统，以及全球首发的HORSE C15 Direct Drive直驱系统。其中C15 Direct Drive可在不修改平台前提下覆盖纯电、油混、插混及增程全模式，体积仅公文包大小，适配B级至D级乘用车及轻型商用车；F15 Direct Drive兼容汽油、乙醇、甲醇及合成燃料。

浩思动力同步展出全栈混动技术矩阵。HORSE W30+4LDHT全路况V6强擎混合动力中，W30引擎额定功率350–400kW，升功率超125kW，尺寸接近四缸机，支持横/纵置布局；配套4LDHT纵置混动变速器采用双挡位纯电驱动技术，轮端扭矩达9200Nm，具备全电倒挡能力。

HORSE B20极效防水混动发动机量产热效率达48.41%，采用深度米勒循环、500bar高压喷射及斜挤气滚流气道，整机重量96kg，IPX8防水等级，支持1.1米水深浮潜运行，计划2026年量产。

HORSE DHTS超混平台首款电驱DHTS210将于2026年中搭载上市，轮端扭矩3500Nm，采用14合1高集成模块化设计，满足欧洲五星碰撞标准，平台化率高，首年产能超100万台。

HORSE DHT290王者级智能电驱基于准1000V高压平台，驱动电机功率290kW，最大轮端输出4920Nm，可实现3秒级零百加速，已搭载极氪9X、8X及莲花For Me混动超跑。

在低碳燃料领域，浩思动力展示甲醇灵活燃料增程系统，采用350bar高压直喷，支持-40℃纯甲醇一键冷启动及M0–M100任意比例甲醇/汽油混加；稀燃甲醇增程系统HORSE D20 Methanol醇电转化率达2kWh/L，集成双转子轴向磁通电机与SiC模块，功率密度提升63%，轴向尺寸缩短46%。

驭风瞬蓝超稀燃汽油发动机采用主动预燃室结构，通过预燃室高温射流点燃主燃烧室超稀混合气，支撑更低空燃比运行，属车用发动机前沿技术路线。

浩思动力定位为专业工业服务商，主张动力总成环节向专业化分工演进。其技术布局覆盖从当前量产需求（如B20、DHTS210）到中长期储备（V6强擎、甲醇增程、超稀燃），形成对B级家用车、D级豪华车、轻型商用车、高性能车及越野车型的全场景动力解决方案支撑。

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