4月21日，宁德时代在北京举办‘超级科技日’，集中发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划。

第三代神行超充电池在常温下实现10%至98% SOC充电仅需6分27秒，等效10C、峰值15C；零下30℃环境下20%至98% SOC约9分钟。通过降产热、强散热、提精度技术，1000次完整循环后容量保持率超90%。

第三代麒麟电池能量密度达280Wh/kg，支持1000公里续航与10C超充，电池包重625kg；相较同级磷酸铁锂千公里车型减重255kg、节省空间112L。

麒麟凝聚态电池为全球首款量产航空级凝聚态技术乘用车电池，电芯能量密度350Wh/kg、体积能量密度760Wh/L，轿车续航可达1500公里，全尺寸SUV突破1000公里；电解质实现‘无液可漏、无液可燃’。

第二代骁遥超级增·混电池纯电续航达600公里（三元版）或500公里（磷酸铁锂版），全系标配10C超充；采用粉体颗粒级三元与铁锂混合的‘超混体系’，能量密度230Wh/kg。

钠新电池完成极致控水、硬碳产气、铝箔粘接、自生成负极规模化四大技术攻关，计划于2026年底量产。

同日，长安汽车宣布将对旗下阿维塔与深蓝两大新能源品牌实施战略性整合，预计2026年年内完成。整合后二者保持品牌独立运营，前端独立、中后端协同，目标打造全球销量超150万辆的中高端品牌群，海外销量占比超40%。长安汽车设定2030年全球销量必保400万辆、力争500万辆，新能源占比超60%；其中阿维塔与深蓝年销量目标分别为50万辆和100万辆。

4月25日，奇瑞汽车、宁德时代、时代电服、奇瑞绿能签署战略合作协议，共建超换一体补能新生态。各方将协同构建数字化零碳补能网络，奇瑞开发适配换电车型，宁德时代及时代电服负责换电电池开发与供应，奇瑞绿能提供全场景绿色能源解决方案，推动‘车能融合’规模化落地。

此外，吉利汽车于4月21日在2026国际商业伙伴大会上公布2030海外战略：面向海外推出超10款新能源车型，海外销量占比突破三分之一，海外市场占有率目标达5%，确立技术领先的品牌认知。其2026年海外销量目标为75万辆，2027年超百万辆；2030年全球总销量目标650万辆，新能源占比约75%。

4月24日，理想汽车全新旗舰SUV L9 Livis在北京车展全球首秀，定于5月15日正式上市并交付。该车长宽高为5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米；采用晶灰镀铬饰条、贯穿A柱至D柱的‘钻石棱线’设计，取消车身12个传感器开孔，实现无瑕表面；搭载800V主动悬架、全线控底盘（含线控转向、后轮转向、线控机械制动）、5C增程系统、2颗马赫100芯片（总算力2560 TOPS）及新一代智能座舱。

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