4月24日，2026年北京车展首日，联想车计算业务展台展示其在智能汽车领域的最新成果。当前智能汽车行业正处于从“功能驱动”向“AI驱动”转换的关键节点，高阶辅助驾驶从高速NOA走向城市NOA，L4级Robotaxi从示范运营迈向规模化复制，舱驾融合与具身智能加速产业化落地。

围绕“智算平台+智能交互”双轮驱动战略，联想车计算发布全新Auto AI Box及OneAI汽车智能体平台，深化与文远知行等伙伴的战略合作，并宣布以20万台级自动驾驶车辆全球部署为目标，正式进入车计算2.0阶段。

联想车计算是联想集团方案服务业务SSG面向智能汽车领域的战略业务单元，依托其在计算与人工智能领域的技术积累、全球化生态资源和工程制造优势，为汽车制造商及自动驾驶公司提供高度定制化智能化解决方案。三年内，该团队已成长为具备高阶智算能力的成熟力量。

从1.0到2.0，联想战略定位发生根本转变：1.0阶段聚焦车规级智算平台，推出基于NVIDIA DRIVE Thor的L4级自动驾驶域控制器AD1、L2++级辅助驾驶域控制器AH1等核心产品，实现全球首发与量产；2.0阶段则由“计算平台”升级为“智能体平台”，服务范围从智能驾驶延展至具身智能，并融入联想“一体多端”战略体系，使汽车成为继手机、PC之后的“个人移动AI智能中枢”与“第三移动空间”。

联想集团副总裁、车计算总经理许亮指出，1.0阶段（2023–2025年）目标是“拿到入场券”，通过研究院研发驱动与英伟达等伙伴合作建立初步研发体系；2.0阶段重心转向“大规模量产”与“体系能力建设”，包括扩大产品系统至智能座舱与融合场景AI、构建匹配主流车厂的开发与交付质量体系、推进业务全球化部署。

Auto AI Box基于NVIDIA DRIVE AGX Thor-Z平台，面向座舱智能体应用，提供高智价比车端AI算力方案，具备360TOPS@FP8 AI算力，支持最大30B多模态大模型端侧部署，可实时处理语音、视觉、触控等多模态输入，交互延迟由秒级降至毫秒级，解决数据隐私与网络依赖问题，开放生态支持Agent快速上车。

OneAI汽车智能体平台基于Auto AI Box量产级算力底座与联想“一体多端”个人智能体框架，支持多智能体在端侧灵活部署与协同调度，形成感知、理解、记忆、规划到执行的完整智能闭环，覆盖出行、办公、居家等多场景，实现统一账号、统一记忆、多端互联与主动服务。

量产落地方面，联想车计算已实现多项标杆项目：AD1域控制器支持文远知行、Nuro、SWM等Robotaxi全球规模化部署；AH1域控平台助力上汽智己LS6、LS8、LS9等车型L2++级高阶辅助驾驶规模化量产；RSE多端互联方案搭载于奇瑞星纪元、iCar V27等车型。

本次车展，联想与文远知行宣布深化L4级自动驾驶战略合作，计划自2026年起实现20万台级自动驾驶车辆全球部署。许亮表示，该目标依托双方在英伟达Thor平台上的AD1域控制器在广州全境L4级运营验证，以及联想全球30多个制造基地与英伟达、美光、三星等供应商构建的稳健供应链体系。最大挑战在于适应不同国家和地区法规、路况及用户习惯，实现全球化本地化部署，而联想在北美、欧洲、亚太的均衡布局与本地化服务体系构成核心竞争力。

联想亦探索车规算力向更广泛物理终端延伸。车展期间，联想与求之科技联合展示具身智能应用：以联想大算力平台驱动超轻量双臂机器人，实现“感知—决策—执行”端侧闭环，验证车规级计算平台向机器人场景延展的技术可行性。

面向Physical AI时代，联想强调其差异化优势在于跨终端统一账号与数据体系，以及全球化生态整合能力。联想年出货1.3亿台终端设备，拥有“天禧/Qira”个人智能体平台，支撑手机、PC与汽车多端无缝协同。车规级AI Box为Physical AI提供可靠算力底座，360TOPS稠密算力与30B大模型支持能力解决端侧部署关键瓶颈。

许亮明确表示，汽车是联想“混合式人工智能”战略中不可或缺的物理载体，是通往Physical AI的关键一环。车计算业务不仅为汽车提供“大脑”，更将车规级计算能力向机器人、无人配送车、环卫车等物理终端延伸，愿景是助力汽车进化为个人移动AI智能中枢，成为Physical AI时代的基础设施提供商。在联想冲刺1000亿美元营收目标进程中，车计算业务将作为全新增长极，承担连接虚拟世界与物理世界的使命。

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