4月24日，北京车展媒体日开幕。展会现场海外媒体记者、品牌高管、经销商及工程师密集现身比亚迪、奇瑞、吉利、长城、广汽等自主展台，多语种同传、高铁专列接驳、数千人外宾团等安排凸显国际化规格。

吉利在杭州召开国际商业伙伴大会，邀请100多个国家和地区的1000余名海外经销商与合作伙伴，并包下高铁专列护送至北京车展；长城展台设置8语种同声传译；奇瑞组织约4000名海外访客观展并计划赴芜湖考察。奔驰全球董事会主席康林松、宝马全球CEO齐普策、大众德国高管团等相继到访多家中国车企展台。

海外从业者行为显著转变：手持卷尺测量轴距与车内空间，记录电机参数、电池规格及架构亮点，拍摄智能座舱与概念车设计语言，主动与中国工程师深入交流技术细节。德国资深汽车媒体记者评价称，中国品牌在电动化、智能化及整车品质方面已实现对德国本土车企的超越。

乘联会数据显示，2026年一季度中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长120%。欧洲核心15国中国品牌纯电市占率达14.97%，含中资控股品牌达21.68%；比亚迪一季度欧洲纯电销量25074辆，市占率5.4%，首次跻身当地电车销量前五。

澳大利亚市场中国品牌一季度市占率达25.6%，连续两月超越日本，成为当地第一大汽车来源国；比亚迪首次跻身澳洲品牌月销前三。泰国市场1月中国品牌市占率达47.34%，纯电份额超80%；巴西电动车市场中国品牌占比超80%，比亚迪海豚成现象级爆款。

法系品牌标致、雪铁龙重返北京车展。雷诺于4月初在杭州全资设立雷诺（杭州）汽车科技有限公司，依托与吉利合作的浩思动力——该企业拥有17个生产基地、5大研发中心，年产能超800万套，服务雷诺、奔驰、吉利等数十品牌。雷诺在韩国采用吉利星越L平台换标销售，在巴西与吉利合资投资51亿元建设新能源产能。

斯特兰蒂斯集团与零跑汽车深度合作，2026年一季度零跑海外出口量达4万台，欧洲16国上牌2.33万台，同比增726.5%；意大利纯电市场占有率33.5%，登顶销冠。

比亚迪2026年海外销量目标上调至150万辆；奇瑞锁定150–160万辆；长安2026年海外目标75万辆、2030年冲击150万辆；吉利2026年海外销量挑战75万台，2030年全球销量目标650万辆、海外占比超三分之一。

德国总理访华后在国内会议指出，中国汽车产业的内卷式创新已领跑全球，德国车企不可躺平。行业共识形成：在电动化与智能化革命中，拒绝中国技术即等于拒绝未来。中国汽车以智能制造、全栈自研、全产业链优势开启第五次汽车工业革命，全球汽车产业中心正从底特律、斯图加特、东京转向中国。

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