国内多家航空公司近期密集上线付费飞机餐服务，呈现显著差异化运营策略。截至4月27日，国航在北京至纽约、旧金山、洛杉矶等6条洲际航线及北京至深圳、成都等4条国内航线推出“云飨优选”付费机上餐饮，涵盖果汁、轻食碗、拼盘、煲仔饭和蛋糕共17款产品，定价区间为32元至234元；其中一款鳕鱼煲仔饭标价234元。东航则于4月在西安始发的11条国内航线上试点“万物滋养，美味健康”主题付费点餐，提供香烤鸡胸肉沙拉、全麦牛肉堡、火腿芝士丹麦面包三明治等，售价为19元、29元、45元。江西航空同步推出60元标准组合餐，覆盖特定时段的国内航班（南昌—北京航线、包机及代码共享航班除外）。

国航付费餐食主要投放于长途国际及高价值国内干线，目标客群包括国际商旅、探亲旅客、留学生及高端休闲旅客，其高定价与洲际航线冷链成本、食品安全管控及废弃率等现实约束相关，亦契合星空联盟品牌协同需求。东航则聚焦2—4小时区域航线，以旅游、探亲及次高频商旅旅客为主要服务对象，强调“填饱肚子”的刚需满足，轻食定位与其“轻飞享”理念一致。民航业内人士指出，两类模式均基于各自航线结构、枢纽功能与客源特征作出的资源适配决策。

付费餐食并非孤立举措。国航、东航此前已分别于2024年、2025年上线线上选餐系统，允许旅客提前选择或放弃餐食。南航、海航、厦航等航司亦长期运营付费餐食体系，海航官网显示其在北京、海口、杭州、厦门、西安部分出港航线提供儿童餐、海岛烧烤、高级西餐、特色中餐、沙拉、三明治及甜品等多元品类。旅客用餐需求日趋分化：部分旅客为积累里程主动放弃餐食，部分仅接受免费基础餐，另有旅客愿为品质提升支付百元级溢价。细分需求包括果腹、营养均衡、地域风味体验等不同层级。

行业分析认为，“按需分层”正成为全服务航司服务升级的核心逻辑。该模式既减少统一配餐造成的资源浪费，又提升旅客满意度与辅营收入。SKU化运营使航司能依据客群支付意愿、航线属性与保障能力精准匹配产品供给，实现服务颗粒度细化与商业效率提升的双重目标。

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