4月24日，以“领时代，智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心（新国展二期）开幕。

展会集中展示智能驾驶领域多项关键进展：华为乾崑智驾ADS 5采用WEWA 2.0架构，引入云端多智能体博弈机制与车端安全风险场理论，训练强度与效率均提升10倍，碰撞风险降低50%；启境GT7宣布首批搭载该系统。

高通8775舱驾融合SoC算力达50–72TOPS，已获极狐阿尔法T5、日产N6、至境E7及车联天下、德赛西威、Momenta等量产合作；旗舰级8797芯片算力320–640TOPS，双芯片方案已量产搭载零跑D19。

地平线星空6P芯片基于5nm车规制程，BPU算力650TOPS，内存带宽273GB/s，支持座舱AI与高阶智驾大模型同步部署；其操作系统KaKaClaw咖咖虾™为中国首个整车智能体操作系统，实现自然语言指令下智驾与智舱并行调度，物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，核心功能本地化部署。

Momenta R7强化学习世界模型通过海量真实数据预训练，压缩物理规律、常识与因果关系，构建闭环仿真虚拟训练场，支撑长尾场景性能评估与反复试错。

文远知行Robotaxi GXR搭载自研L4级软硬件系统，采用开阔式移动出行空间设计，取消副驾驶位，配备Sensor Suite 5.6传感器套件及HPC 2.0平台，后续升级至搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片的HPC 3.0版本，为纯电驱动车型。

元戎启行发布40B参数智驾基座模型，统一驾驶决策、场景理解与安全评估能力，数据闭环迭代周期由5天压缩至12小时；经模型蒸馏后适配100TOPS至千TOPS全平台Robotaxi。

佑驾创新小竹T5 Pro为国内首款“真无图”L4级无人物流车，搭载iPilot 4 Max域控与端到端自动驾驶系统，彻底摆脱高精地图依赖，实现“买了就能用，哪里都能开”，OTD周期缩短至天级别，集成一段式端到端大模型技术，支持小时级部署与全场景适配。

星驱科技双THOR-U智能驾驶系统搭载双THOR-U芯片，算力高达1400TOPS，兼容摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、DTOF及红外摄像头等多种外设，集成USS控制模块与高精定位/GNSS模组，支持行泊一体式L3级架构。

易特驰ETAS基于Eclipse S-CORE打造车辆软件平台，以开源中间件适配多OS与硬件，通过exida完成ISO 26262安全评估，支持混合关键性任务（ASIL-B），提供预集成运行环境与CI能力，缩短开发周期，推动向容器化与DevOps演进。

轻舟智航乘风MAX辅助驾驶解决方案采用VLA+世界模型+强化学习统一架构，面向极致城市NOA体验，支撑海内外客户拓展。

黑芝麻智能华山A2000家族覆盖200–1000TOPS四款芯片：A2000N面向座舱AI Box与轻量化辅助驾驶；A2000L定位高性价比城市NOA；A2000U达700TOPS，为全场景通识智驾芯片；A2000X提供1000TOPS等效算力，面向拟人化AI司机、L3级自动驾驶及Robotaxi。

智驾大陆HCT Astra全场景辅助驾驶系统基于地平线征程6M芯片，不依赖高精地图，支持城区NOA、高速NOA、记忆泊车HPA与智能泊车APA，一段式端到端算法将系统时延压至200ms以内，点重刹、画龙等不良表现减少90%。

卓驭科技原生多模态基础模型在底层完成物理世界通用规律预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息统一表征与联合训练，消除语义翻译延迟与信息损耗，实现语义与物理理解高度统一，具备更高性能上限与泛化能力。

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