汽车零部件供应商佛瑞亚（FORVIA）4月27日宣布，阿波罗基金（Apollo Funds）已同意收购其内饰业务板块，交易估值达18.2亿欧元。本次交易为佛瑞亚落实IGNITE战略的关键里程碑。该战略于2026年2月24日资本市场日正式发布，旨在聚焦高附加值、技术导向型核心业务并优化财务结构。预计内饰业务剥离完成后，佛瑞亚净负债规模将至少削减10亿欧元。

交易尚需完成员工代表机构告知与协商流程，并通过常规监管审批，计划于2026年底完成交割。佛瑞亚内饰业务2025年合并营收约48亿欧元，占集团总营收约18%；业务覆盖全球19个国家，拥有59座生产基地与8大研发中心，员工超3.1万人。阿波罗基金成为控股股东后，将依托专业能力与全资运营模式推动该业务升级转型与长效发展。

2026年1—3月，我国汽车产量为715万台，同比下降6%；汽车行业总收入约24128亿元，同比微降0.2%；总成本达21406亿元，同比上升0.7%。在收入下降与成本上升双重压力下，一季度利润总额为784亿元，同比下降18%，销售利润率降至3.2%。3月单月利润率回升至3.7%，仍低于一季度下游工业企业平均利润率（6%）。上游采矿业利润维持高位，其中有色行业利润增幅达39.1%，石油行业利润率升至32.9%。碳酸锂价格翻倍、大宗商品价格高位运行，加剧中下游原材料成本压力。一季度单车收入为33.7万元（含重复计算），同比增长5.4%；单车成本增至29.9万元，增长6.3%；单车税费2.7万元，增长3.9%；单车毛利润降至1.1万元，降幅为13.2%。

4月30日，长安启源宣布，受全球车规级芯片成本大幅上涨影响，旗下启源Q07天枢智能激光版三款车型将于5月7日0时起上调官方指导价3000元，调整后价格分别为15.98万元、16.98万元和17.98万元。5月7日前生产的库存车辆仍按原价销售。4月28日晚间，比亚迪亦公告，王朝网、海洋网及方程豹部分车型选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”价格由9900元上调至12000元，涨幅2100元，自5月1日起生效，理由为全球存储硬件成本大幅上涨。

4月30日，江淮汽车发布公告，拟投资引望智能技术有限公司，具体投资额、交易方式及价格以最终交易文件为准。目前正与引望及其股东协商加入投资，支持其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并建设开放平台。若交易完成，引望将成为江淮汽车参股公司，不纳入合并报表范围，预计不构成关联交易。截至目前，引望主要股东为华为技术有限公司持股80%，赛力斯汽车有限公司持股10%，阿维塔科技（重庆）股份有限公司持股10%。江汽集团与华为合作始于2019年12月，2023年12月签署《智能新能源汽车合作协议》，以鸿蒙智行模式合作打造超豪华智能电动汽车。首款车型尊界S800于2025年5月上市，截至2026年3月底累计交付超16000台，连续7个月居中国百万级超豪华轿车销量首位。4月26日，双方签署《联合创新合作协议》，推动战略合作进入全面纵深阶段。

据知情人士透露，上汽集团旗下MG品牌计划在西班牙建设电动车工厂，以降低欧盟关税影响。该决定尚未最终敲定，投资规模、产能及投产时间等细节仍在讨论中，存在调整可能；若选址西班牙，则此前备选的匈牙利方案将被排除。西班牙萨拉戈萨具备Stellantis成熟生产基地、产业配套、技术工人储备及物流优势；匈牙利则因完善供应链与“一带一路”基础设施联通吸引大量电动车及电池投资。上汽及MG方面未就此消息作出回应。

4月27日，佑驾创新与智驾新程neueHCT宣布拟共同投资设立合资公司，聚焦移动机器人业务，构建覆盖“室内—园区—城市—开放道路”的全场景产品体系，以无人物流车为战略支点，延伸至多场景配送等应用，形成技术研发、产品量产到全球交付的全链路解决方案。2026北京车展期间，佑驾创新发布国内首款“真无图”L4级无人物流车T5 Pro，实现“开箱即用、小时级部署、全场景适配”，摆脱对高精地图依赖，在复杂城市环境中提升部署效率。双方将深化两大方向合作：一是在L2及L2+汽车前装领域，基于研发与量产经验打造ADAS+DMS一体机方案，提供高性价比、高可靠性舱驾融合解决方案；二是在L4无人物流领域，加速技术创新与特定场景及海外市场落地，并利用L2规模化数据支撑L4模型训练与技术开发。

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