雷军对速度有一种信仰。

近日，纽博格林北环赛道出现一台悬挂临牌、车身侧面印有GT专属拉花的红色SUV，以无伪装形态高速行驶。该车为小米YU7 GT首次公开实车亮相。

前铲、后保扩散器、红色刹车卡钳及21英寸轮毂等性能部件清晰可见，表明其定位非日常代步用途。

过去半年，碳酸锂价格上涨130%，15家主流车企调价，六成车型涨价2000至2万元。在此背景下，小米仍将第二款高性能SUV测试场地选定纽北。

工信部申报信息显示，YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率288kW，后电机为小米自研超级电机V8s，最大功率450kW，系统综合功率738kW（1003马力），最高时速300km/h。

对比参照：保时捷卡宴Turbo GT最大马力641匹，零百加速3.3秒；奥迪RS Q8零百加速3.8秒；布加迪威龙W16发动机输出1001马力。

业内预测YU7 GT售价区间为45万至50万元。其零百加速预计进入3秒以内，接近特斯拉Model X Plaid的2.6秒水平。

YU7 GT与普通版YU7核心差异体现在底盘与空气动力学：车身尺寸为长5015mm、宽2007mm、高1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg；轮眉加宽以容纳更宽轮胎，车身高度降低3毫米；全车设10组贯穿式导流风道及19处主动进气与散热风口。

轮胎规格为前265/40R21、后295/35R21；配备红色刹车卡钳及疑似标配碳陶刹车盘。纽北赛道全长20.8公里、含177个弯道及300米海拔落差，对制动系统构成严苛考验。

YU7 GT未采用三电机架构，功率约为SU7 Ultra（1138kW/1548马力）的三分之二，定位为兼顾赛道性能与日常通勤的高性能SUV。

YU7 GT是小米2026年计划推出的三款新车之一，另两款为6/7座大型增程SUV小米YU9及行政级轿车小米SU7 L。YU7 GT承担拔高品牌调性任务，延续SU7 Ultra确立的“性能科技”标签，并将其延伸至SUV品类。

当前纽北量产SUV圈速纪录由奥迪RS Q8 Performance保持，成绩为7分36秒698。YU7 GT能否刷新该纪录，将成为外界关注焦点，亦关乎小米进军欧洲市场的技术背书。

按预测售价，YU7 GT将直接对标保时捷Macan Turbo、奥迪RS Q8等传统豪华品牌性能SUV。50万元价位段用户对品牌认知度要求更高，小米需在驾驶质感、服务体系及售后能力等方面全面接受检验。

小米汽车2026年销量目标为55万辆。2026年一季度累计交付约7.9万辆，后续月均交付需超5.2万辆。YU7 GT预计于2026年第二季度发布，第三季度开启交付，产能与交付节奏将影响用户信任度。

YU7 GT已在纽北赛道撕下伪装，其最终圈速表现与市场反馈，有待2026年年中揭晓。

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