2026年一季度，方程豹钛7以约4.3万辆销量位居国内方盒子SUV细分市场销量榜首，领先哈弗大狗近1.3万辆。该车型自2025年10月起连续七个月单月销量破万，上市7个月内累计交付近13万辆。2025年全年销量为8.63万辆，位列年度亚军。

方盒子SUV市场十年间实现跨越式增长：2015年销量不足20万辆，占SUV大盘不足3%；2025年销量突破100万辆，占SUV总销量近10%，单月峰值达11万辆。目前在售车型超40款，预计2026年将超50款。

市场格局由早期长城一家主导，演变为2025年长城、比亚迪、奇瑞三足鼎立。其中哈弗大狗以14.97万辆居2025年销量首位；方程豹钛7以8.63万辆居次；哈弗猛龙PHEV、捷途旅行者、iCAR V23分列其后。2026年一季度，北京越野BJ30、捷途旅行者、坦克300均进入前五，销量均破万辆。

方程豹钛7于2026年4月底推出EV闪充版，完成插混与纯电双动力布局。据内部消息，该版本上市后日均新增订单超1000台。产品矩阵完善后，其在中大型方盒子SUV市场形成显著优势，带动该级别销量突破3万辆，占比近30%。

长城汽车面临压力：哈弗猛龙Hi4 2025年下半年月销约5000辆，2026年一季度降至月均两千余辆；奇瑞旗下捷途旅行者C-DM销量持续下滑，2025年6月销量约3000辆，年底降至2000余辆，2026年一季度跌至三位数。

自主品牌已实现方盒子市场绝对主导。2025年销量前二十车型中，17款为中国品牌，长城、比亚迪、奇瑞稳居第一梯队；合资品牌全面退守，丰田普拉多、福特烈马、现代胜达等年销量均低于3万辆，全部跌出前二十。

新能源化趋势明确：2025年方盒子SUV销量前五车型中，四款搭载插电混动或纯电动动力系统。用户对‘硬派越野=高油耗’的固有认知已被打破，转向兼顾颜值、性能与能耗的新能源方盒子。

紧凑型方盒子仍为市场主流，哈弗大狗、坦克300、捷途旅行者等合计占据超60%份额；中大型方盒子由方程豹钛7引领，填补自主品牌中高端空白。技术路线上，智能化、电动化、个性化成为新竞争规则，传统燃油、迭代缓慢的合资品牌已丧失话语权。

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