5月9日，小鹏集团法务部发布声明，就网络流传的“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”并将小鹏纳入名单的信息作出澄清。

声明指出，公司关注到部分社交账号利用AI应用恶意编造、传播上述不实信息，将小鹏列入所谓约谈及立案调查名单，对品牌和声誉造成恶劣影响。

经核实，小鹏集团近期未收到任何监管部门关于OTA锁电问题的约谈通知，亦不存在被立案调查情形。公司已对相关造谣传谣主体开展取证，后续将依法追究法律责任。

据公开报道，2026年3月全国12315平台涉车企OTA锁电投诉达1.2万余件，同比上升273%。监管部门据此对8家新能源车企实施集中约谈，事由聚焦于未经消费者同意通过OTA远程升级或到店软件更新，擅自修改电池管理系统参数，限制充电上限、放电深度及充放电功率，导致续航缩水、充电变慢、性能下降等问题。

锁电行为虽被部分车企解释为降低自燃风险、延缓电池衰减及控制质保成本，但实质将安全与经济成本转嫁至消费者。有车主反映，标称CLTC续航510公里的车辆在夜间OTA升级后实际续航不足300公里，快充时间显著延长；4S店多以“系统优化提升安全性”回应，未正面承认锁电。

监管部门依据2026年3月工信部与市场监管总局联合发布的《关于规范新能源汽车远程在线升级(OTA)行为的通知》，向被约谈车企重申“四大禁令”：严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管。要求8家车企限期全面排查OTA升级行为，整改后提交专项报告并接受复核，切实保障消费者合法权益。

声明强调，小鹏集团各项经营活动严格遵守国家法律法规及行业监管要求，不存在任何涉嫌违规情形。公司已就该不实信息启动全面核查，并再次重申用户权益优先原则，将在监管部门指导下持续优化出行服务体验。

此前，小鹏集团曾多次遭遇网络谣言。2026年4月，四川广元一辆小鹏P7+发生单车碰撞事故，消防为救援实施破拆致车顶受损，部分账号刻意隐去救援背景，仅发布破拆后照片，编造“车顶全无、车身散架”等不实表述。小鹏法务部当日即发布声明澄清事实，并完成证据固定，拟追责造谣主体。

2025年11月广州车展期间，有账号使用AI技术生成以小鹏展台为背景的低俗色情虚假视频并广泛传播，涉案人员李某因炫耀技术制作传播该视频，被警方处以行政拘留10日。

近期，伴随新能源汽车行业热度攀升，部分网络账号借助AI生成技术频繁编造敏感话题类虚假信息，通过多平台联动扩大传播，误导公众认知，损害企业品牌声誉。除小鹏外，多家新能源车企亦遭遇类似造谣行为，普遍采取发布官方声明、启动法律程序、配合监管调查等方式积极应对。

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