2025年12月，吉利控股集团就动力电池相关质量问题将电池供应商欣旺达动力诉至法院。2026年2月6日，欣旺达发布公告称，双方已达成和解。根据《和解协议》，欣旺达动力需向吉利旗下威睿电动支付6.08亿元赔偿款，该金额为扣除已承担费用后的剩余款项，分五年结清：2026年支付60%，2027年至2030年每年各支付10%尾款。若未来发生召回事件，双方将按约定比例分担成本。

此次纠纷源于2024年底吉利旗下极氪品牌发现部分车型动力电池存在安全隐患，随即启动用户保障措施，为相关车辆免费更换电池包，单台成本约14.9万元。此后吉利启动法律程序，但明确以维护用户权益与推动供应链协同改进为目标。一个月内双方即完成协商并达成和解，吉利将适时撤回诉讼。

相较此前行业案例，该赔偿金额显著低于2021年通用汽车与LG新能源达成的19亿美元（约合人民币132亿元）赔偿协议，以及现代汽车与LG新能源就同类问题达成的约46亿元赔偿。欣旺达支付义务可分期履行，体现处理方式的务实性与合作导向。

2025年，中国监管部门密集出台整车安全新规，涵盖动力电池、门把手及辅助驾驶系统。2025年4月，工信部发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，明确将‘不起火、不爆炸’列为强制性指标，并将于2026年7月1日起正式施行。该标准被业界称为‘史上最严电池安全令’。

在监管趋严与行业反内卷背景下，吉利2025年全球总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆；新能源汽车销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%。极氪品牌2025年交付新车22.4万辆，其旗舰车型极氪9X于2025年11月成为50万元以上大型SUV销量冠军，12月单月交付突破1万辆，单车成交均价53.8万元。2026年1月，在整体车市降温态势下，吉利实现销量27万辆，为当月唯一同比、环比双增长的车企。

吉利与欣旺达的和解过程未影响终端市场表现，亦未引发大规模召回或舆论危机。双方通过法律途径厘清责任后迅速回归合作框架，既落实了对用户的安全承诺，也维持了供应链稳定性。该案例被视为中国新能源汽车产业链中主机厂与核心零部件供应商在强监管环境下重构权责关系与协作机制的重要实践。

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