据多方消息，华为、玛莎拉蒂所属的斯特兰蒂斯集团、江淮汽车已就高端智能电动车项目进入深度洽谈阶段。前期研发自2025年初启动，首款车型已完成初步造型设计，计划于2027年下半年量产落地。

合作模式为分工协作：华为提供智能化全栈技术方案，包括座舱、智驾及鸿蒙生态；江淮负责整车制造与车身工程；玛莎拉蒂承担品牌定义、豪华调性把控及部分设计输入；斯特兰蒂斯则依托其全球销售网络与合规体系支持海外落地。该合作将不纳入现有鸿蒙智行品牌序列，而是新建独立合作序列，以保留玛莎拉蒂超豪华品牌形象。

项目覆盖全品类高端车型，包括运动风格SUV专属玛莎拉蒂版本、MPV及高定轿车。其中，华为此前宣布的尊界品牌高定新车，定价约200万元人民币，拟于2026年6月底发布；另两款MPV将于2026年下半年推出，两款SUV中一款已明确规划与玛莎拉蒂联合开发。

斯特兰蒂斯集团2025年财报显示净亏损达223亿欧元，创历史纪录，欧洲业务为最大拖累项。集团CEO公开承认玛莎拉蒂持续亏损，产品迭代与营销策略全面滞后。作为集团旗下唯一超豪华品牌，玛莎拉蒂虽销量大幅下滑——2017年中国市场年销1.44万辆，2025年已不足千辆——但其品牌价值与技术象征意义仍被视作集团高端门面。

分析指出，斯特兰蒂斯未选择出售玛莎拉蒂，主因在于其承载集团高端化战略支点功能，若剥离将导致标致、Jeep等品牌溢价能力进一步削弱，并加剧投资者信心崩塌风险。因此，通过与中国科技与制造力量合作实现技术反哺、成本优化与市场激活，成为当前更可行的转型路径。

此次合作直指欧洲豪华电动车市场薄弱环节。BBA与保时捷在该领域仍占主导，但电动化节奏缓慢、智能化体验滞后、终端价格高企。华为提供经国内验证的高成熟度智能系统，叠加玛莎拉蒂百年豪华基因与渠道信任，有望突破品牌认知与本地化准入壁垒。

业内认为，该合作若达成，将重构全球豪华电动车竞争格局。中国智能化能力首次以深度绑定方式嵌入欧洲超豪华品牌底层架构，标志着技术输出从零部件级、平台级迈向品牌级与生态级。同时，这也折射出欧洲传统车企在电动化转型中面临的结构性困境：研发投入分散、平台复用率低、制造成本高企、对新能源迭代速度预判严重不足。斯特兰蒂斯旗下14个品牌共用平台却分网运营，造成研发与渠道成本倍增，前期燃油车战略惯性进一步延缓了电动化投入效率。

尽管目前四方均未发布官方声明，亦无正式协议披露，但多方信源交叉印证显示，技术对接、联合定义与工程可行性评估已在同步推进。商业传闻的传播强度与逻辑自洽度，已被视为合作进程的重要风向指标。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。