多位小鹏G7车主反映，提车不到一年即出现车门内侧边框多处爆漆、车门与密封条接触位置生锈问题。北京商报记者查阅车质网发现，2026年5月13日至24日，相关投诉达百余条，覆盖广东、浙江、海南等多个省份。车主提供的照片显示，爆漆集中于车门内侧与密封条接触的边缘，呈不规则龟裂或鼓包状。2025年7月上市的小鹏G7定位AI智能家庭SUV，售价19.58万—22.58万元。

车主李懂于2025年10月购车，自查发现四个车门均存在爆漆，副驾驶位置最严重。初期小鹏汽车仅按三包规定提供免费维修，回应态度被指敷衍；部分车主反馈向服务专家提交问题后迟迟未获回复。5月18日，小鹏汽车内部文件将批量投诉定性为“谣言”，称属“极少数个案”，归因于使用环境、清洁方式或外力接触。

车主诉求包括：正视系统性质量缺陷、赔偿车辆贬值损失、出具漆面终身质保承诺、发布正式书面致歉并公示整改方案。在舆论与投诉压力下，5月22日小鹏汽车发布解决方案，承诺对G7车主免费修复受损漆面及内板密封性，并对维修部位漆面提供终身质保。但公告未说明是否针对工艺缺陷启动整改。车质网投诉显示，2026款新车型亦出现同类问题。

小鹏汽车官方公告称，车门内板局部漆面褶皱系水切密封条边缘钣金位置密封不足所致。汽车维修专业人士指出，该爆漆具有明显出厂工艺属性，可能源于环氧底漆层失效；生锈则或因密封条设计或安装不当导致水汽积聚。此前2025年，小鹏P7+曾因转向机线束接口密封不严、进水引发助力失灵及方向盘锁死，最终召回47490辆，免费更换改进型转向机总成。

全联并购公会信用管理委员会专家安光勇表示，P7+涉及转向安全，G7涉及涂装、防腐及工艺一致性，性质不同，但连续出现将削弱用户信任、影响新车转化并推高售后成本。国际注册创新管理师卢克林强调，车企品控应锚定“全生命周期零缺陷”思维，需在设计、制造、供应链端建立三层防线，对电泳、喷涂等隐蔽工序实施在线监测，并对二级、三级供应商开展穿透式审核；回应逻辑须从“危机灭火”转向“信任共建”，及时承认问题、快速响应，将维权转化为产品迭代契机。

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