2026年5月23日，大众安徽正式上市纯电轿车与众07，限时售价为10.99万至11.99万元。该价格显著低于此前市场对大众车型的定价预期，已与比亚迪秦L EV等自主品牌主力车型起售价持平，且在续航里程与智驾芯片算力方面具备优势。

与众07是首批搭载大众中国自研CEA电子电气架构的量产车型。该架构支持最快30分钟整车OTA静默升级，并实现全系标配基于地平线J6M芯片的高速NOA领航辅助功能，同时为同级唯一具备跨层记忆泊车能力的车型。

据经销商反馈，与众07及同期上市的新款与众06市场反响积极，但部分渠道持审慎态度，认为需观察其销量持续性是否能跨越三个月关键周期。

在行业普遍面临成本上涨压力背景下，2025年下半年起车规DDR4内存价格上涨超150%，DDR5暴涨300%；碳酸锂价格于2025年7月至2026年1月由7万元/吨升至18万元/吨，虽有所回落，截至5月27日仍高于17万元/吨。在此背景下，比亚迪、长安等超10家车企已上调部分车型价格，涨幅达2000元至10000元不等。

与众07的激进定价依托于大众中国全新研发体系。2024年启动的CEA架构设计目标为减少30%控制器数量（ECU），配合自研CMP整车平台，预计整车成本降低40%，研发周期缩短30%。至2026年1月CEA正式投产时，官方表述更新为“部分重点新车型开发成本最多可降低约50%”。业内分析指出，该能力已具备全平台应用基础，后续南北大众基于CEA与CMP的多款车型将于2026年下半年陆续上市。

技术合作层面，大众与小鹏在电子电气架构领域的联合研发已进入收尾阶段。与众08、与众09为双方联合研发成果，但CEA架构量产交付后，其迭代开发权已完全移交大众中国研发团队。小鹏汽车2026年一季度服务及其他收入为20.3亿元，较2025年四季度的31.8亿元明显下滑，长桥海豚研报指出主因系与大众合作的技术里程碑达成后相关收入回归常态。

CARIAD中国团队主导CEA架构研发，用时18个月完成量产交付。CEA架构规划两年一代，1.0版已于2025年量产；1.3版拟于2026年秋季推出，将支持激光雷达及城市NOA功能；预计2028年搭载大众与地平线联合研发SoC芯片的车型将对应CEA 2.X节点。

值得关注的是，2026年1月28日CEA架构投产当日，CARIAD中国团队同步为MEB平台ID.系列车型实施了一次接近整车级别的OTA升级。此举虽未面向新平台用户宣传，但覆盖了电池管理、电机控制等核心模块，未出现锁电或降频问题，体现其对存量用户的持续服务能力。

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