6月12日，睿华光电位于南京高淳的生产基地完成封顶仪式，该项目总投资30亿元。该工厂总占地180亩，一期规划建筑面积约7.68万平方米，新建现代化厂房并购置车载全制程先进自动化设备2000余台套，以打造智能化生产基地。

该基地的核心亮点——液晶AI调光玻璃项目，被列为江苏省重大产业项目，设计产能年产70万套，预计于2026年第四季度正式投产，届时将填补国内高端智能调光玻璃规模化量产的多个空白领域。

作为睿华光电在长三角地区布局的重要生产基地，南京生产基地集中承载了从盖板、模组到LC液晶调光玻璃的完整产线，是睿华光电进一步布局全国的重要落子，也是其拓展长三角智能网联汽车产业集群的战略支点。

根据相关权威调研，2025年全球汽车调光玻璃市场规模约为23亿美元，预计2032年将达到50.73亿美元，2026至2032年间年复合增长率达12.1%。

在中国市场，这一增长速度更为可观。据盖世汽车研究院数据，就国内乘用车调光天幕这一项，其渗透率已从2023年的0.14%增长至2025年的0.37%。2026年1-4月，这一渗透率已经达到0.89%。

权威预测数据显示，中国汽车调光天幕市场规模将由2025年的约13亿元增至2030年的约140亿元，复合增长率高达60.86%。

2025年1-7月，中国乘用车全景天幕装配量达到约277.6万辆，其中具备调光功能的天幕同期装配量仅为约13.2万辆。两者之间的巨大差距，意味着调光玻璃一旦突破成本与技术瓶颈，或将迎来爆发式增长空间。

2026年以来，智能调光玻璃正成为新车竞相搭载的核心卖点。智己L6、问界M9、尊界S800、小米YU7等热门车型纷纷将调光天幕作为重要配置。在隐私玻璃领域，小鹏GX、蔚来ES9、仰望U8L等高端车型均在侧窗或后挡采用了智能调光隐私玻璃。调光玻璃正从曾经较为单一的天幕配置向“天幕+侧窗+后舱”的整车光环境调控方向演进。

目前主流的调光技术方案包括电致变色（EC）、聚合物分散液晶（PDLC）以及悬浮粒子（SPD）。EC响应速度慢；PDLC无法实现透光率连续渐变，隔热和抗紫外线性能一般；SPD驱动电压高、成本昂贵。

LC液晶调光玻璃通过电场控制液晶分子排列调节光线透过率，在隔绝紫外线和红外线、保护隐私、防晒降温等方面表现突出。睿华光电采用自主研发的纳米分散液晶技术，实现从透明到深色的连续无级调节，暗态透过率低于1%，可见光阻隔率达99.5%，明态无雾度、无视角问题。

其LC液晶调光玻璃红外线阻隔率可达99.9%，工作温域覆盖-40℃至90℃，响应时间160毫秒内。睿华光电年研发费用投入超千万元，拥有自主知识产权发明专利80余项，并以“清大睿华先进光电实验室”为平台开发液固态自由转换可调材料。

睿华光电持续推动LC+AI算法迭代优化，自主研发的自适应驱动算法能动态感知环境光强和用户习惯，实现智能自适应调光。

南京生产基地将以LC液晶调光玻璃为龙头，构建从盖板、模组到LC液晶调光玻璃的全制程产线，整线自动化率预计达90%以上。LC液晶调光玻璃占据50%总产能；其余50%覆盖曲面盖板、显示模组、流媒体后视镜、木纹盖板等既有业务。

睿华光电15.6寸、17.3寸车载大尺寸中控屏，HUD模组，LC后视镜，无线充模组等近期已获得多个平台项目中标，预计2027年订单量将进一步增长。创始人蔡华表示：“目前在手订单预测超过10亿元，东莞总部产能已处于爆满状态，生产非常紧张，因此必须加快南京基地建设进度。”

南京基地实现从盖板到显示模组、再到LC液晶调光玻璃的全制程服务能力，主机厂可在此一站式完成从盖板到智能车窗系统的全链条采购，从而缩短开发周期、降低供应链管理成本。

蔡华指出：“核心竞争力在于将车载显示的核心工艺全部掌握在自己手中，全段制程均可自主完成，从而在市场上提供极具竞争力的价格。”

2026年4月，小鹏集团与福耀集团联合发布并量产交付首块AI调光隐私玻璃，依托LC染料液晶技术，实现0.16秒快速响应，暗态紫外线阻隔率99.9%、可见光阻隔率99.4%，首发搭载于小鹏GX车型。该案例表明LC技术路线已进入主流车企量产阶段，具备充分商业化成熟度。

睿华光电南京基地建成后，将在高端车载显示领域进一步提升自主可控能力，并持续赋能长三角智能网联汽车产业集群生态构建。

睿华光电已构建起覆盖盖板、模组到LC调光玻璃的全链条一站式服务能力，是国内为数不多具备LC调光玻璃全制程规模化量产能力的企业之一，推动车载调光玻璃从百万级豪车向主流市场技术下沉。南京基地不仅是一次产能释放，更是其以长三角为支点参与全球智能座舱竞争的关键落子。

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