2026年1—5月，全球（不含中国）动力电池装车量为209.1GWh，同比增长21.8%。

韩国研究机构SNE Research数据显示，宁德时代与LGES继续稳居海外装车量前两名，全球头部双寡头格局未变；比亚迪、国轩高科分别升至第三、第七名，中创新航升至第九名，蜂巢能源、远景动力新入榜，位列第八和第十名；SK On由第三降至第四，三星SDI由第四降至第六，松下由第六升至第五；孚能科技、特斯拉跌出榜单。

装车量同比变化呈现显著分化：国轩高科增长128.8%，蜂巢能源、远景动力、中创新航、比亚迪增幅均超65%，宁德时代增长37.0%；LGES微增1.0%，三星SDI、松下、SK On分别下降29.7%、8.5%、5.7%。

六家中国电池企业海外装车量合计116GWh，占海外市场份额53.4%，较去年同期提升8.9个百分点；宁德时代份额增长3.7%，比亚迪增长2.9%，国轩高科、蜂巢能源、中创新航、远景动力份额分别增长1.7%、1.1%、0.8%、0.7%；日韩四大厂商份额由46.8%降至35.6%。

具体装车量方面，宁德时代达70.6GWh，接近LGES（35.0GWh）、SK On（15.8GWh）、三星SDI（8.7GWh）、松下（15.1GWh）四家总和74.6GWh；比亚迪22.2GWh，国轩高科7.8GWh，蜂巢能源6.3GWh，中创新航5.0GWh，远景动力4.1GWh；韩系三企合计59.5GWh；松下为15.1GWh，同比下降8.5%，份额由9.6%降至7.2%。

SNE Research指出，中国企业在非中国市场增速更快，价格竞争力、LFP产品响应能力及区域生产基地布局直接影响市场份额变动；欧美核心车企销量疲软与产品结构调整拖累韩系及松下等厂商份额收缩；宁德时代、比亚迪依托磷酸铁锂产品性价比持续拓展海外整车配套渠道；海外动力电池市场已从增量补充转向全球竞争核心战场。

同期全球动力电池总装车量为469.2GWh，同比增长16.3%；全球TOP10中，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现同比增长，比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达出现不同程度下滑；排名变动显示TOP4保持为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航；国轩高科与SK On互换第五、六位；亿纬锂能升至第七；蜂巢能源升至第九；欣旺达新入榜列第十；三星SDI退出前十；亿纬锂能与松下在1—5月相较1—4月互换第七与第八位；中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均超30%，松下下降最多，达8.5%。

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