2026年上半年，我国民航全行业运输总周转量达833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1%、6%，增速较去年同期有所放缓。

六家上市航司上半年客运运力投入和旅客周转量总体保持增长。春秋航空增幅居首，客运运力投入同比增长15.36%，旅客周转量增长18.01%；中国国航、东航、南航、吉祥航空客运运力投入分别增长1.7%、1.74%、4.05%、0.57%，海航控股下降1.69%；旅客周转量方面，国航、东航、南航、海航、吉祥航空分别增长6.8%、4.29%、3.29%、0.1%、2.73%。

受国际局势、民航淡季及油价上涨等因素影响，二季度多家航司盈利承压，已披露业绩预告的国航、东航、南航、吉祥航空和华夏航空上半年业绩出现明显下滑。6月各航司普遍收缩运力，国航、东航、南航、海航单月客运运力投入与旅客周转量同比均下降，仅春秋航空与吉祥航空保持增长。

民航局指出，二季度国际航线表现好于国内，货运好于客运。3月以来，受中东局势影响，航司转向加码欧洲、中亚、东南亚、澳新等地区国际航线，如国航新开北京首都—布鲁塞尔、成都天府—布鲁塞尔等航线，东航新增北京大兴—武汉—悉尼、西安—维也纳等航线。

进入暑运期（7月1日至8月31日），运力逐步释放。南航计划执行航班超19万班次，日均超3000班，重点加密西北、东北、西南旅游城市航线，并增班欧洲、非洲、东南亚、中亚、西亚等地国际航线；吉祥航空同步加强西北游、草原游、东北避暑游等国内方向运力，计划执行国际及地区航班超2500班次。

受中小学放假延后及极端天气影响，暑运出行高峰整体后移。伴随燃油附加费连续两次下调，第13日、14日、15日全国单日旅客量分别为244.5万、242万、248.5万人次，同比分别增长4.2%、4.5%、6.5%。

民航局强调下半年将服务扩内需促开放，拓展国内运输市场；推进行业提质增效，深入整治“内卷式”竞争，持续提升运行效率与服务品质，增强行业发展韧性。

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