2026年7月，美国汽车市场延续结构性变化趋势。受高企且波动的油价及新车均价维持在约5万美元影响，消费者更倾向于购买价格较低车型和混合动力汽车，纯电动车销量普遍大幅下滑。

多款经济型车型当月实现显著增长。马自达3前七个月累计销量达24,355辆，同比增长28.0%；现代Elantra和马自达3均录得环比大幅增长。起亚Seltos销量同比激增79.1%，年初至今累计增长38.4%。福特Bronco Sport和Maverick皮卡销量明显上升。本田雅阁7月销量显著增长，年初至今累计销量同比增长36.1%；思域销量亦于上月回升。

混合动力车型成为另一大赢家。现代7月混动车型销量同比增长35%，其中索纳塔混动版销量飙升85.0%。本田当月共售出36,000辆混动车，雅阁混动版和CR-V混动版销量分别增长28.7%和18.4%，思域混动版销量下降6.8%。起亚混动车型整体销量同比激增108%，其中Sportage混动版增长76%，Seltos混动版增长61%，嘉华和索兰托混动版均增长16%。

纯电动车表现疲软。现代Ioniq 5和Ioniq 9销量均显著下滑。福特Mustang Mach-E 7月销量大幅下降，年初至今累计销量同比减少50.2%；F-150 Lightning销量同比暴跌95.0%，因福特正将该皮卡转型为混动版本。本田已停产的Prologue在7月仅售出1,554辆。讴歌ZDX当月销量为零，去年同期为665辆；2026年至今，讴歌共售出108辆电动跨界车，该车型已于2025年9月停产。

林肯品牌7月销量同比下滑35.9%。其中Corsair车型销量暴跌92.8%，该车型连同福特Escape已在2025年后停产。领航员销量微降2.5%，飞行家下降2.7%，航海家下滑31.8%。林肯品牌2026年累计销量同比下降12.6%。福特主品牌7月整体销量下降9.1%。

斯巴鲁WRX 7月销量同比激增214.7%，售出1,438辆，今年前七个月累计销量达8,546辆，同比增长24.1%。这一增长源于2026款WRX起售价下调逾5,000美元。不过，斯巴鲁品牌7月整体销量仅微增0.8%，年初至今仍同比下降3.7%。

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