DoNews5月31日（卢逸恺）早在去年，美国国家航空航天局（NASA）就已经将月球地形车（LTV）的合同授权给通用汽车公司和洛克希德·马丁公司。近日，“创新”的LTV细节已经公布。

　　实际上，通用汽车对建造月球车并不陌生。早在1969年，它就是波音公司的分包商，是阿波罗飞行任务中使用的火星车分包商。除经验外，通用汽车还将介绍其电池技术和自主技术，因为最新的LTV将是全电动和完全自主的新型探测车。

　　另一方面，洛克希德·马丁公司在航空航天行业（包括太空飞行）中拥有数十年的经验，想必很多军事爱好者一定熟悉。1969年的LTV行驶里程为57英里（91.7公里），但距着陆器的距离从未超过4英里（6.4公里）。值得一提的是，它的最高时速约为12.8公里每小时。

新的LTV尚未获得NASA的资助，因此尚未宣布时间表。但是，正如洛克希德·马丁航天公司执行副总裁里克·安布罗斯指出的那样，“表面流动性对于实现和维持对月球表面的长期探测至关重要。” 随着下一次登月计划于2024年进行，必定会很快出现更多信息。