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小鹏被大量投诉欺诈消费者 G3i上市的风光背后是G3的质量风波

DoNews7月9日(卢逸恺)今日,小鹏G3的中期改款车型小鹏G3i在成都正式上市,小鹏汽车ceo何小鹏亲临现场,其重视程度仿佛G3i即将成为小鹏汽车新的一颗招财树。然而事实上,这颗金玉其外的“招财树”早已败絮其中,树根已是腐朽不堪。

早在小鹏首款上市量产车型G3上市后,小鹏就陷入质量门风波。发售到交付不到两万起就接连发生两起断轴事故,用当事车主的话说:“这已经不是万一的概率了”。

不久后,不少车主再曝小鹏在隔音板位置使用订书针作为汽车零部件,消息一出震惊各路网友。对于造车界来说,“订书钉”跻身汽车零部件供应链可是史无前例的罕见时刻。

紧接着,刹车失灵门,自燃门失速门等一系列问题如同雨后春笋纷纷被曝光。

于是,在成都车展一位来自北京的小鹏G3车主来到了小鹏汽车展台,穿着写有维权标语的T恤进行维权。

星星之火可以燎原,在这之后,不少车主纷纷加入了维权的队伍。在北京和广州地区,部分老款小鹏G3车主组织集体维权,甚至在一家小鹏汽车城市服务中心外通过拉横幅来表示自己的愤慨。

今年“3·15”国际消费者权益日来临前,杭州电视台就报道了一位陈姓车主的小鹏P7买来不到半年,进出维修厂却已经好几次了。

图源:杭州电视台

同时他向记者展示了一个车主维权群,里面有175位小鹏P7的车主,他们中有不少人反映,碰到了和陈先生一样的情况。

不少车主表示,他们得到的处理结果也都类似,就是不停去“修”,但始终没能解决问题,最后不少车主只能选择不了了之。

同时受害的不仅是车主,还有不少“预车主”。DoNews汽车在投诉网站黑猫投诉上,发现了不少消费者定车时声称可退还的定金“羊入虎口”,被小鹏拒绝退还。

据DoNews汽车统计,黑猫投诉显示小鹏汽车共有85宗投诉,而涉及“定金不予退还”“欺诈消费者骗取定金”相关的投诉就达到了惊人的50宗。这个比例令人细思极恐,并且这50宗投诉的所在地也不同,遍布全国各地,可见这并非一家经销商所为,让人不禁猜想:这是否是小鹏汽车官方的指令?

目前小鹏汽车并未进行回复,大批消费者也纷纷表示将拿起法律的武器进行维权。恐怕19年的“小鹏维权门”将再次上演。

其实写到这里其实已经差不多了,毕竟对于一个智者,一句忠告便足矣。我们也想劝诫小鹏汽车:在发展自身的同时,脚踏实地做好每一辆车,服务好每一位车主,只有重视消费者的诉求方能走得更远。

毕竟,水能载舟,亦能覆舟。

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