DoNews7月20日（卢逸恺）今日晚间，吉利在杭州奥体中心亚运场馆宣布了旗下全新紧凑SUV星越L正式上市。前有星越S后有星越L，吉利最近在发布新车方面动作频频。然而在销量方面吉利却陷入了颓势。

根据官方发布的数据，吉利汽车一共销售100163辆（含领克等子品牌），同比下降9%。SUV和轿车分别销售67960辆、30907辆，去年同期这两项数据分别为70167辆和37154辆。从一年的折线图可以看到，吉利在今年显得十分疲惫。

吉利的销量颓势与芯片产业大背景是有关系的，而汽车产品的质量问题同样脱不了干系。根据车质网发布的最新汽车投诉排行显示，吉利赫然排名第三，作为自主品牌的主力军，这个结果令人意外，毕竟吉利可是连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一的车企。

DoNews汽车在车质网搜索去年至今投诉排行后发现，在投诉排名前十的车型中竟有博越、星越、帝豪三款车型的身影，变速箱故障、车机故障与车身生锈成为主要投诉问题。除产品投诉外，星越的宣传不符与服务不完善等售前、后投诉也使得吉利成为投诉榜中唯一一家除产品质量被投诉的车企。

一位声称是博越第一批车主的用户对于爱车保养非常勤快，然而却出现了变速箱挂挡顿挫抖动无法加速，甚至导致了油耗的增加，在城市道路上达到了11-12L。而4S店维修师傅的建议却是将保修仅6万公里的变速箱自费3万块进行更换。在他看来，博越更新换代的过程中将自家AT变速箱更换为双离合正是吉利无法直视自身问题转而逃避的选择，他称：“在吉利放弃这款变速箱的时候，就等于放弃了我们第一批博越的车主，真寒心！”

仅博越一款车，类似的投诉就数不胜数，投诉榜上剩下两款吉利车型的车主同样是被吉利的做法“伤”到心了。

（星越车主投诉）

（帝豪车主投诉）

随着吉利销量的领先，新车也不断上市，一切都向着理想的目标前进着。

千里之行始于足下，如果不能踏踏实实把产品做好，服务做好，那么一切的繁荣都是虚无的，终将化为一场泡影。

千里之堤毁于蚁穴，希望吉利能尽快发现问题，联系车主积极解决问题，铲除这些阻碍自身发展的“蚁穴”，真正成为自主品牌的先锋！